BENTLEYHEADLINE

ARNAGE・R

	BENTLEY
MODEL	ARNAGE-R
YEAR	2008’
EXTERIOR	MOROCCAN BLUE （モロッカン・ブルー）メタリック
INTERIOR	OATMEAL ＆ FRENCH NAVY -LEATHER （オートミール　&　フレンチネイビー　コンビレザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	29.372km
AMMENITIES	ディーラー車　右ハンドル　Ｖ型　８気筒　ＯＨＶ　6761ｃｃ　水冷インタークーラー付き「ツイン・ターボ」６速AT 457馬力／4100rpm トルク：89.2kgm／1800rpm 最高速：270ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.8秒全長：540ｃｍ全幅：193ｃｍ全高：156ｃｍ車重：2580ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター、Ｆメモリーシート（４人）＋Fランバーサポート、ウッド張りバニティミラー、前後パーキングセンサー、前後にツインカップ・ホルダー、ＥＴＣ車載器、　他フル装備・電動サンルーフ・降下式　「フライングＢ」マスコット・純正「１８インチ・アルミ・ホイール」・トランク内「ベントレー傘」　Ｘ2 純正オプション＊ヘッドレスト背面に「ツイン・スクリーン・ＤＶＤシステム」：1.059.000円＊ドア内張り「ウッド」Ｘ4：　132.000円＊ステンレス「マトリックス・メッシュ」バンパー下：133.000円後付け装備：＊　折り畳み「ナビ」「ＴＶ」＊　バックカメラ連動内外装機関ともに稀に見る超極上車！車検：　２０２１年５月３０日まで
COMMENT	「アルナージ・Ｒ」「アルナージＲ」の「ファイナル・シリーズ」！ 1998年に登場した「ル・マンサーキット」の名物コーナーの名を持つ「アルナージ」 1980年から長きに渡って生産されていた「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルであった。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「シルバー・セラフ」進化の過程を　ざっくり　おさらいしておこう。 1998： BMW製・Ｖ8エンジンの「アルナージ」発売。のちの「グリーン・レーベル」 2000年：ロールス製Ｖ8エンジンに戻した「アルナージ・レッドレーベル」に 2002年：レッドレーベル（シングルターボ）をツインターボ化、「アルナージ・Ｒ」に進化させる。翌４月には：スポーツモデル「アルナージＴ」を追加。これにより、「アルナージ」は、２つのコンセプト分けされたモデルを持つことになる。スポーツサルーンの「Ｔ」とラグジュエリー・サルーンの「Ｒ」だ。このモデルは、単にモデル名の変更のみならず、大幅な改良が施されており、それは、・エンジンは、総計で　50％が新設計、残り　50％のうち、80％に見直し　　つまり、それまでのエンジンの90％に改良が加えられている。・「レッド・レーベル」に比べ、ボディ剛性が、57％向上・エンジン・パワーは、「レッド・レーベル」の４０５馬力から　「Ｔ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　「Ｒ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５７馬力／4300rpm　　　　　　　４０５馬力/4000rpm 　　89.29kgm／3250ｒｐｍ　　　　　　85.2kgm/3250rpm 　　　最高速：257ｋｍ　　0－100ｋｍ　：5.7秒と、劇的に進化！この時点で、「アルナージ・Ｔ」は、「世界最速４ドア・サルーン」の座に君臨する。（後に　フライング・スパーに　その座を追われるが、、）つまりは、スピードを求める方は、「T」、一方、「R」は、スピードなんて出しません、昔ながらの「ザ・ベントレー」に乗りたいの　って方用に。そして、２００５年　：フェイスリフト、ヘッド・ライトがボディ一体型にボディ剛性は、さらに、65％ＵＰ！２００７年　：最後の改良これが、「ファイナル・シリーズ」！・　排気量が、6747ｃｃから　「6761ｃｃ」に！・　４速ＡＴから　ＺＦ　６速ＡＴに！・　ターボ・タービンが「ギャレット」製から「三菱」製に！・　シフト・ゲートの変更（MTモード付に）・　インフォメーションパネルの進化（造作も異なる）では、よく　ご質問されるので、「T」と「R」の動力性能の比較　「T」：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「R」：・　馬力は、４５７馬力から「５０７馬力」に！　　　　　　「５４７馬力」・　トルクは、89.2ｋｇｍから「１０２ｋｇｍ」に！　　　　「89.2ｋｇｍ」・　最高速は、257ｋｍから「288ｋｍ」に！　　　　　　　「270ｋｍ」・　0－100ｋｍ加速は、5.7秒から「５.5秒」に！　　　　　「5.8秒」　「R」は、そう、２００６年モデルの「T」と同じ「馬力」と「トルク」。だが、大きくことなることがある、、それは、 2006年「T」の「最大トルク：89.3kgm」は、「３２５０回転」で当「Ｒ」は、同じトルクを、僅か「１８００回転」で導くということ。「Ｔ」と「Ｒ」の新車価格は同じ。コンセプトが違うだけ。「Ｒ」は、「市街地走行」をメインとするオーナーのために、わざと　そういうセッティングが成されているのである。低回転で大トルクを発生させるのだから、乗りやすい　に決まっているが、それでも、06’「Ｔ」と同じ性能（最高速は、13ｋｍ上の270ｋｍだし）を持つわけであるから、必要にして十分以上の性能であることは間違いない。 2007年以降モデルは、見た目で分かる。可降式「フライングＢ」マスコットが付く。このマスコット、新デザインで、以前と「Ｂ」の向きが　逆になっている。逆にしたのは　ある種　正解で、「本物ベントレー」=1920年代の「ＷＯベントレー」時代の「Ｂ」と同じ向きとなった。これが、「アルナージ」の最終進化系モデルである。 2009年　：生産中止その後は、「ミュルザンヌ」にバトンを渡す。「アルナージ」は、この「６速ＡＴ」となった最終モデルで、その集大成を見る事ができるが、07’～09’この間に新車を購入された方は極端に少ない。当時は、そう、、安価な「フライング・スパー」の全盛期だった。 2009年　「アルナージT」ベースモデルの新車価格：３３００万円！「フライング・スパー」は、２２３０万円世界一高額な「セダン」であった。「ファイナル・シリーズ・Ｒ」生産台数：　　　　　左Ｈ　　　　　　右Ｈ　　　　計 2007年　９０台　　　　　２１台　　　１１１台 2008年　６５台　　　　　　９台　　　　７４台 2009年　７２台　　　　　３３台　　　１０５台　　　　トータル：「２９０台」左ハンドルは、「２２７台」右ハンドルは、「　６３台」当個体は、２００８年モデル、世界に「９台」しかない右ハンドルとくる。トータル「２９０台」の内、何台が国内に輸入されたのか統計がないが、ほとんど見かける事はない。特に「右ハンドル」など、、。さて、当個体の　お話ディーラー車　　右ハンドル　　３オーナー弊社・初入庫個体。 2007年１１月登録であるが、ＶＩＮナンバー、１０桁目　「8」の正真正銘、２００８年モデルである。うちで扱うのであるから、当然ながらドキレイ！おまけに、「29.372ｋｍ」！おまけに、「モロッカンブルー」！おまけに、オプション選択も渋いっ！もうこれは、お写真で　ご覧いただいた方が早そうだでは、「１１４枚」の　お写真と共に、更に詳しく　　↓












































































































外装は、「モロッカン・ブルー」カラー見本にも存在する純正カラーであるが、現物は、初めて見た。なんとも例えようのないブルーで、メタリック粒子は極めて細かい。ソリッドにみえるほどだが、太陽光のもとでは、キラリと輝きを放つ。こりゃキレイだ！塗装コンディションも◎！　申し分なし。この個体の「売り」は、「モロッカンの右ハンドル」だな、、。内装は、メインに「オートミール」レザーダッシュ上部、ステアリング・コンビ部に、「フレンチネービー」を配す　という粋さ。革のコンディションも、これまた◎、申し分なし。この時代、もう「コノリー」は使われていないが、職人の製作工程は変わっていない。「革」パーツは、なんと400ピース！　完全ハンドメイドで張られていく。革の裏には、職人のサインがあり、後に（数十年か百年後か）誰かが革を張り替えるとき、誰の仕事だったのかが分かる。だが、その職人の名は後世に残ってはいまい、、、それでも、「誇り」だけは残る。我々が、「革」を張り替える時は、その職人さんに挑戦する気持ちで挑む。「バー・ウォールナット」は、昔のまま、地下で８０年ほど育てられた「クルミの木の根っこ」スライス物伝統工芸品である。自然木であるから、１台づつ、杢（木目模様）は異なる。当個体は、オプションで、ドア内張りにもウッド張り、これが、格段と豪華さを増している。ピクニックテーブルは選択せず、「ＤＶＤモニター」シャッター付きを選択。これは、かなりの上級者さんオーダーで、使い道優先というわけだ。しかしまあ、実にセンスが好い。外から眺めても、運転席に座っても、リア・シートに座っても、、誠に心地よい。






1959年から基本設計を変えず使い続けた「Ｖ8」開発陣営が知恵を絞り、もう　これ以上　進化させる箇所はないってとこまで追求したモデルが、これ。古き良き時代のベントレー継承シリーズである。 457馬力は、十分過ぎる数字であるが、やはり　ロールス＆ベントレーってのは、馬力なんかより、トルクが大事、ずおおおっ　て感じで走らせてなんぼの車であるから、大トルクこそ命。当モデルの、89.2ｋｇｍのトルク、、これこそ、ベントレーだ。走ってみた：考えてみると、「08’」の「Ｒ」には、乗ったことがないような、、「アルナージ」ほど短期間に進化を繰り返しさせたモデルも珍しいが、これで、最終系。初期アルナージとは別物だ。やっと完成の域。安定感とボディ剛性は素晴らしいし、エンジンは静か、、だが、ひとたび、アクセルを踏み込めば、その加速は、すさまじいほどだが、このクルマに乗ってアクセルをベタ踏みにしようとは思わない。ゆっくりと景色でも愛でながら走らすほうが楽しい。いや、実際に楽しい。そして、このクルマに乗っていると、「人間」までができてくる。もう、後ろから煽られても、無理に前方に割り込まれても、怒る　ことなどなくなるだろう。なにせ、これ以上のクルマなどないのだから、相手にするなどバカらしい。　良きにはからえ　である。「Ｒ」の場合、計器類の色もアンテークなアイボリー、私からすれば、2008年モデルは、超最新モデルなのであるが、乗っていると、年式など忘れてしまう。それは、時空を超越した、私の好きな　あの空間なのだ。２０２０年４月：この「ロールスロイス製エンジン」の生産中止が発表された。つまりは、このエンジンを載せた後継モデル「ミュルザンヌ」の生産中止という意味でもあった。そして、ベントレーのフラッグシップモデルは、「フライングスパー」が担うことに、、、マジでっ！うそでしょあ～あ　　終了ーーーーーーー終わりましたっお・し・ま・い・ＤＥＴＨ！え～と、過去にＶＷが作った歴史に残る傑作モデル　って　なにかありましたっけ？一方、、ロールス＆ベントレーで歴史に残る傑作　は、そう　作ったもの　全てです。たとえ、スタンダードモデルとて、時が経てば　再評価され　傑作と呼ばれるようになる。外したためしは、一度もなし。この「08’アルナージＲ」とて同じこと、今でこそ、クラウンも買えません価格　だが、本当の価値は、そんなもんじゃない。将来、思い出すことでしょうよ「昔、シーザーのＨＰに書いてたな～」ってね。まっそれは、一旦忘れて楽しみましょ「08’モロッカン・アルナージＲ」で。日常は別世界になります。クルマってのは、ワクワクドキドキして　なんぼ　でしょ。人生　所詮は　思いで作りさあ、「本物の世界」へようこそ　いらっしゃい

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