BENTEYHEADLINE

CONTINENTAL-GTC

AUTO MAKER	BENTEY
MODEL	CONTINENTAL-GTC
YEAR	2009
EXTERIOR	SILVER LAKE （シルバー・レイク）
INTERIOR	MAGNORIA & PORTOFINO-BLUE- conb LEATHER （マグノリア　＆　ポートフィノブルー　コンビレザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	33.003km
AMMENITIES	北米仕様　左ハンドル　国内2013年登録　 W型　12気筒　DOHC　48バルブ　5998cc「IC ツイン・ターボ」６速AT　（パドル・シフト付き）５６０馬力／6100ｒｐｍトルク：66.3ｋｇｍ／1600ｒｐｍ最高速：314ｋｍ　（オープン状態で、306ｋｍ） 0－100ｋｍ　：5.1秒全長：481ｃｍ全幅：192ｃｍ全高：138ｃｍ車重：2480ｋｇ定員：4人装備：フル電動オープン、Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、 16ポジション・パワーシート＋シートヒーター、メモリーシート＋ランバーサポート、前後パーキングセンサー、オートトランク、ETC車載器、ほか　フル装備有料オプション： 1. 　純正２０インチ、２ピース・アルミホイール　 2.　「バーズアイ・メイプル」ウッド 2.　ドア内張り４枚・ウッド張り後付け：＊　パナソニック　フルオート開閉７インチ・ワイドナビ（ＧＮ－Ｚ500Ｄ）内外装機関ともに超極上車！車検：平成３２年８月３１日まで
COMMENT	「コンチネンタル・GTC」当社でも扱う時代がきた「コンチネンタルＧＴＣ」。それは、つまり、「ＧＴＣ」が適正価格（費用対満足度が釣り合う）になったことを意味する。逆に言うと、高年式個体は、まだ「釣り合っていない」ので扱わない。「コンチGTＣ」は、「コンチＧＴ」のオープン版、ＶＷグループ傘下となったのちの完全なる新生ベントレーである。まずは、ベースモデルである「コンチGT」が、2004年に発売される。「コンチネンタル」と名がつくモデルにして、最高速：318ｋｍ！当時の　２ドア・４人乗りモデルの世界最速モデル、、それは、戦後ベントレーの最高傑作モデル「Ｒタイプ・コンチネンタル」以来、実に 52年ぶりに「世界最速２ドア4座クーペ」の称号を手にしたモデルであった。残念ながら、その称号を取り戻すのには、ＶＷグループの資本力と技術力なくしてはありえなかった、、のは間違いなかろう。エンジンは、ＶＷが自社ブランドで挑んだ超高級車、０３年から発売していた４ドア・セダン「フェートン」のものを元にしている。ただし、商売上手に抜かりはない、「フェートン」の４５０馬力に対し「コンチＧＴ」は、ベントレーの技術者も加え、根本から改良され、「５６０馬力」を叩き出す。最大トルクは、「66.3ｋｇｍ」と以前のベントレーモデルには劣るものの、感服せざるおえないのは、その最高トルクを僅か「1600回転」で発生させてしまうことだ。最高速：318ｋｍそれを「停める」ブレーキも圧巻当時世界最大の「405ｍｍ」巨大キャリパーそれはフェラーリ「チャレスト」の380ｍｍをも凌駕するものだった。おまけに、掟破りの「4ＷＤ」に「エアサス」アウディでの成功と経験に基づかれた完成度の高さ、、細かい芸も忘れちゃいない　任意で車高調整もできるが、例えば、速度が　161ｋｍに達すると　車高が　15ｍｍ下がったりなんかする。ドアは、オートクローズ、、トランクは、リモコン・オープン。デュアル＆サイドカーテン・エアバックにＥＳＰ、安全面の装備も万全。そして、2006年　オープン版「GTC」発表。国内販売は、同年10月より、当初は、2395万円　だったが、当個体の2007年には、 2470万円にUP！　（GTは、2270万円）以来、マイナーチェンジのたびに値上がりし、今では、2800万円ほどに。「GTC」は、基本設計から見直されている。フル電動オープンに伴うボディ剛性の強化、高速走行でもミシリともいわない仕上がりであるが、それを僅かクーペより１００㎏台の車重増加で抑えている。更に、最高速度は、クーペ（ＧＴ）の4ｋｍ減の　「314ｋｍ」オープン状態でも、「306ｋｍ」オープンカーとして、300ｋｍ超の世界に導くスーパーカーなのである。結論としてクルマとして文句のない仕上がりとなっている。ただし、車というのは、文句の付け所がなければ「いい車」ってほど、単純ではない。名車と呼ばれる、歴史に名を残す車に、スペックは関係なし。名車は多くの場合「嗜好品」なのだ。その観点から、当社は、一事「コンチＧＴ」「GTC」を扱わなくなっていた。この車は完璧な実用車、そうなると一番大切なのは、前述のとおり、「費用対効果」=費用対満足度が釣り合う、もしくは、満足度が優るか？平たく言ってしまうと、、安く買った方がベスト。この「安い」は、人それぞれ感覚が違うであろうが、当社が考える適正価格＝「この価格なら買いっ！」の販売価格設定ができるまで扱わないことにしていただけ。もちろん、「コンチＧＴC」の中古車は、売れ筋の商品、どこの中古車屋さんでも仕入れたいから、今後も当社で扱うことは少ないだろう。当個体の　お話北米仕様　左ハンドル　2009年モデル　国内登録：201３年　８月以前弊社で販売させていただいた「シーザー認定号」。この段階で、「並行車」を補える。実走：30.003ｋｍ！そりゃキレイでしょうともさ。全長、わずかに「481ｃｍ」これは、過去ベントレー・カタログ・モデル至上、もっとも短い小さなモデルである。よく切れるハンドルと相まって、取り回しは抜群によい。道幅の狭い日本向けモデルといえる。同じコンチネンタルと付く、以前の「コンチＲ」なんかは、全長：537ｃｍだから、 56ｃｍも短い。あっという間に、歴代ベントレー年間生産台数の記録を超えたのも、うなずける。それもそのはず、前述の最高傑作モデル「Ｒタイプ・コンチ」を研究し尽くして、オマージュしたモデルであるから。ボディデザインも、まるで「後継モデル」と言わんばかり。だから、「コンチＧＴ」世界中のディーラー発表会は、２台の車を並べて始まった。そう、、１台は「コンチＧＴ」、もう１台は、「Ｒタイプ・コンチ」日本でも、そうだった。当時住んでいたワイン色の「Ｒタイプ・コンチ」が舞台に並んでいた。現在、この２台には決定的な違いがある。「Ｒタイプ・コンチ」は、もはや１億円超、、ドキドキして乗れたもんじゃないし、世界196台を後世に正しく残す義務が生じる。一方、「コンチＧＴ」「ＧＴＣ」は、1台．2台、後世に残せば好いモデル、気が楽だ～。「外装」は、「シルバーレイク」空色メタリック「ＧＴＣ」においては、特にであるが、普通～の色は、、、興味なし。遊びで乗る車であるから、楽しいカラーじゃなきゃね。このカラーは、いいっ。気分が明るくなる。乗るだけで免疫力ＵＰ　間違いなし！幌は、スイッチ　一つで電動開閉。　やはり、オープン姿が　似合う。純正２０インチ・２ピース・アルミも風情がある。「内装」は、昔から人気の「マグノリア」レザーこれに、ステアリング・コンビ部、ダッシュ・コンビ部に、「ダークブルー」レザーを配すというナイスなセンス。ウッドもゆ有料オプションの「バーズアイ・メイプル」ウッドとくる。これが、効いてる。そして、これまた有料オプションの「ドア内張り４枚ウッド張り」これで室内を　ぐっと豪華にする。ダッシュ上部には、開閉式「パナ・７インチワイド・ナビ」。幌は「ダークブルー」幌コンディションも文句なし。幌内張は、「マグノリア」で、雰囲気バツグン。開閉ともに、２５秒の劇場。うまくできた開閉システムで、みていて飽きない。　乗ってみる：もう何度も乗っているが、入庫した個体は、必ず試乗する。「キーレス・エントリー」　スターターボタンを押す。グゥゥゥと　低い唸り声をあげて１２気筒が目を覚ます。「音」のチューニングも素晴らしい。当個体は、「シーザー認定号」であるから、当然、絶好調ーー！６速のＡＴで、「Ｄ」レンジの他「Ｓ」レンジもある。「Ｓ」は、スポーツモード。　各ギア・シフトの間隔を長くするので＝　速くなる。さらに、ステアリングには、パドル・シフトも、、左レバーが、マイナス・シフトで、右がプラス。これを使いこなすと、かなり楽しめる。そこらのスポーツカーなど、ぶっちぎりだ。かなり攻めても、まったく危険性を感じず動じない走行安定性は、特筆にあたる。幌クローズでは、しっかりし過ぎていて、ただのクーペ。幌のバタつきも感じない。せっかくの「オープンカー」、やはり、オープンで走らせるのがベスト。窓４枚を上げて走らせれば、風の巻き込みは激減し、いい塩梅で気持ちよく飛ばせる。速いっ　必要にして十分すぎるほどに速い。そして、ゆっくり走らせても、面白い。こりゃ　売れるはずだわっ。この個体が、クラウン価格というのは、あまりにも都合が良すぎる。結論：「コンチＧＴＣ」は、究極の「実用車」である。豪雨の日も、雪の日も、四輪駆動が活躍する。人気の量産車であるから、　＝　数がある　＝　惜しくない。つまり、じゃんじゃん乗るべき車、後生大事にコレクションしておく車ではない。室内空間は、十分広く窮屈ではない　＝　毎日乗っても、疲れない。トランク容量も想像以上、、ゴルフバックも楽勝に入し（↓写真参）奥のフタを開けると、スキー板まで積むことができる。遠くのゴルフ場にも、雪道のスキー場にも、快適に連れて行ってくれる。これが、一番のベントレー「オープンカー」入門モデルであろう。「空色ＧＴＣ」こんな暗いニュースばかりの世の中に咲いた一輪の花。こいつがあれば、気分上々っ！ハッピーライフが　待ってますってば。　　クラウン価格でね。まずは、お写真、怒涛の「１２０枚」を、ご参考に　　↓

このページの先頭へ

Rolls・Royce Bentley Specialist

BENTEYHEADLINE

CONTINENTAL-GTC

ナビゲーション

サブナビゲーション