BENTLEY HEADLINE

CONTINENTAL R


AUTO MAKER	BENTLEY
MODEL	CONTINENTAL R
YEAR	1996
EXTERIOR	WHITE （ホワイト）
INTERIOR	RED・LEATHER （レッド・レザー）
PRICE \￥	ＡＳＫ
MILEAGE	37.250km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　　Ｖ8 OHV 6747cc 　4速フロアAT（スポーツモード付き）水冷インタークーラー付きターボ・馬力　：389ps／4000ｒｐｍ・トルク：76.5kgm／2000ｒｐｍ全長：537cm 全幅：188cm 全高：146cm 重量：2400kg 定員：4人＊装備：Ｗエアバック、Fパワーシート＋シートヒーター+メモリーシート4人分＋ランバーサポート、オートエアコン、リモコンキー、他フル装備＊　「バーズアイ・メイプル」ウッド＊　HDDインダッシュ・ナビ・地デジ＊　バックカメラ連動内外装極美、機関、当社にて完全整備渡し、超極上車。　車検：平成２８年６月１７日まで
COMMENT	「ベントレー・コンチネンタル-R」解説：コンチネンタルRは、1992年から2003年の間に生産されたコーチビルド物・２ドアクーペで、トータル「１５３３台」が生産（オーダー）された。ベントレーの最高峰モデル「コンチネンタル」の名と「R」の両方の名が付くモデルは、あの伝説の「Ｒタイプ・コンチネンタル」（１９５２年から１９５５年）以来、、実に４０年ぶりの復活であった。２００３年式以前で、「コンチネンタル」の名を持つモデルは、その段階で、スーパーモデルであり、100％コーチビルド・モデル、、マニア心をくすぐるコレクターズアイテムであることが最初から決定している。デザインは、ロールス社のチーフデザイナー「グラアム・ハル」率いるプロジェクトチームコンチＲの社内プロジェクト名は伝統のとおり、アジアの小国名で「ネパール」、、ボディワークは、ロールス社傘下、世界一のコーチビルダー、泣く子も黙る「マリーナ・パークウォード」、いわゆるスタンダードモデルとは、区別して存在するコーチビルドモデルである。コーチビルダーとは、直訳の通り、馬車製作屋、馬車の時代から車の時代になり、車のボディ製作を手がけているのが、現在のコーチビルダー、、古い歴史を持つ会社が多く、例えば、マリナー社の歴史は、１７００年代までさかのぼる。一方、「パークウォード」社は、自動車専門のコーチビルダーとして、１９１９年に設立された会社、、自動車コーチビルド専門の達人集団この２社が、最終的に、イギリスのコーチビルド会社の頂点に起つ。熟練された職人により製作された個体は、一台づつが、「作品」と言ってよい。が、１９０４年のロールス社の創業以来、続いてきたボディ全体にまで至る伝統のコーチビルドモデルは、当コンチネンタルＲ・シリーズ（コンチT、アズールを含む）をもって最後となってしまった為、一台づつの作品が貴重品。また、親会社の諸事情により、左右ステップに張られる伝統の［ＣＯＡＣＨＢＵＩＬＴＢＹ　ＭＵＬＬＮＥＲ　ＰＡＲＫＷＡＲＤ］のシルバープレートは、９８年の前期で最後となる。（９８年後期よりより、マリナーの名をベントレーのスペシャルモデルのブランド名にし、　パークウォードの名をロールスロイスのスペシャルモデルのブランド名に使用）１９９２年発売のコンチネンタルＲも他のモデル同様、１９９４年、機関系に　やや大掛かりな改良が加えられ、エンジンがダイレクト・イグニッション・システムとなり、エンジンルームの景観は一変する。更に、当９６年には、水冷インタークーラー付きターボとなり、戦後では初めて馬力等のスペックを公表することになる。マニア的には、実力ＵＰした以上に、記念すべきモデルだったりする、、。（＊、ドイツなどの一部地域は、以前より法律上、スペック公表を強いられていたが、、）３８９馬力、、、この数値は、９５年式以前より、かなりパワーＵＰしている。水冷インタークーラーの恩恵は大きいようで、確かに乗リ比べれば違いが分かる。この年式以降、全てのベントレーモデルは、馬力等のスペックをカタログに載せ、伝統の「必要にして充分」の表記はなくなる。個人的には、ベントレーというクルマ、数字で選ぶべき車ではないと思っているので、余計な　お世話であるが、、まぁ時代の流れか、、、。コンチネンタルＲ新車価格は、９２年　４１.４７５．０００円（税込み）９６年　３４.６５０．０００円９７年　３７.２７５．０００円９８年　４０.９５０．０００円９９年　３９.９００．０００円０１年　３７.２７５．０００円と、上記のように、変動（これは生産コストの問題ではなく、為替の関係によるものと思われる）し、一番高い時と安い時の差額が、実に６８０万円もある！この差額以内で、、、いまや、当個体が購入できてしまう、、ビックリ！まったく、常識外の車である。発売前から某有名誌で「また１台、疑いなく将来、伝説的な名車になるであろう車が生まれた」と言わしめた「コンチネンタルＲ」、、２００３年に生産中止となった今、すでに伝説は始まっている。当車両は、ディーラー車　左ハンドル走行：37.250ｋｍ！複数オーナーで、ワンオーナーでもない個体が、弊社初入庫個体とは、むしろ珍しい。これほどのコンディションであえば、「ＭＰＷ」が日本一集まる車界の「築地」＝　弊社に過去入庫していてもよさそうなものであるが、、。それほど、当個体は　◎！もっとも、私が気になった箇所は、仕上げ済み！厳密には、仕上げの途中、、写真では写らないレベルのコキズがあるので、それはこれから、リペアする。　それが、完了で　＝　「シーザー認定中古車」外装は：日本では一番人気の「ホワイト」であるが、流石に「コンチＲ」の新車を購入するに至ったファーストオーナーさまクラスになると、色気のあるカラーをオーダーしている例が多く、ホワイトは、思ったより個体数が少ない。塗装コンディションも申し分なく、前述のとおり、今日現在　僅かにあるコキズは、この後消えてなくなるので、キズもなし。９６年モデルは、ホイール・デザインが一新されている。この17インチ・アルミ・ホイールは、再生産がされず、近年　中古品の需要が世界的に高まっている。今現在でも、数名様から、「探して」注文を頂いているが、、見つからない。このホイールを95年以前モデルの「ターボＲ」とか「コンチＲ」に履きたいという方と冬用スタットレス・タイヤを履いといて予備にしたい　という方だが、そういう方が世界中にいるのであろう。　それほど、このホイールのデザインは人気がある。内装は：「セント・ジェームス・レッド」と　　思いきや、、なんと、珍しいーー　これは、「レッド」というカラー名を持つ赤だ。どうも、赤の色味が、セントジャームスと若干違うような気がしていたが、、新車時の色で比べればても、誠に微妙で、どちらも濃い目の赤であるが、赤の種類が異なるとしか言いようがない。もっとも、ロールス社＝コノリー社の場合、同じ年式の「セント・ジェームス」でも少しずつ色が異なるから、同じようなものと考えて良い。室内に使われている「コノリー」は、ステアリング以外、全て「ＲＥＤ」。ダッシュもコンソールも天井内張りも、、カーペットの縁取りの革も、、。ウエリントンのカーペットも、ムートンも、ぜーんぶ　赤。壮観である。ここまでなら他の個体でも見たことがあるが、　さらに、ウッドが「バーズアイ」とくる。この「バーズアイ・メイプル」が、効いてる。室内に乗り込んだときの雰囲気が、いつものコンチＲとは、まったく違う。実に　色っぽい。この選択が　絶妙で都合が良い。昼間は、盛り上がり、夜になると、本来ダークな赤は、より暗い色に変わり、落ち着いた室内空間へと変貌する。　　まったく都合が好い。 96年以降モデルの特徴は、水冷インタークーラー増設に伴う馬力UP　だけではない。室内では、あのロールス社が、ついに「チルト・ハンドル」採用それ以前のロールス社は、イメージ「あなたの体型をクルマに合わせてくれ」といった調子のメーカーだったから、ビックリ。昔は、シートに座るとハンドルがお腹や膝にあたる　なんて巨漢の方にはシートのあんこ抜きをして調整したものだった。これでもう、ライザップに2ケ月通ってから、ロールスを買う必要はなくなった。ロールス社の方から　こちらに歩み寄ったきてくれたわけだが、この時、終焉は近い　と感じたマニアは、私だけではなかっただろう。万人に好まれようとして作ったクルマは、結局、どこの自動車メーカーも同じようなカタチ　になってしまう。案の定、ロールス・ベントレーのコーチビルド・モデルは、このモデルで最後となった。しかし、これでよかったのかもしれない。これ以上、万人に好まれる車に進化すれば、それは、もうロールス・ベントレーじゃない。この「コンチネンタルＲ」は、ロールス社とＭＰＷの職人が残してくれた宝物だ。今の内に乗っておいた方が好い。そんなに遠くない将来、このクルマは、もはや手が届かないほどに高価なクルマになるのは予想ではなく、過去の統計で明白だ。「ＭＰＷ」コーチビルドの２ドア・クーペで、値上がりしなかったモデルなど１台もない。それは、とめようがない。そして、将来、よしんば買うことができたとしても高価すぎるから、ドキドキして乗れたものじゃない。今だけなのだ。こんな名車を、国産車価格で　手に入れられるのは、、。所詮　人生　思い作り　なわけだが、同じクルマでの思い出作りなら、安価なときの方が　お得ってもんだ。 HDDインダッシュ・ナビ・地デジ＆バックカメラも奢られ即戦力。こいつは、並みの「思い出」じゃ終わらない。まずは、写真５４枚を　ご参考に　↓

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