ROLLS・ROYCEHEADLINE

PHANTOM

MAKER	ROLLS・ROYCE
MODEL	CENTENARY-PHANTOM
YEAR	2004'
EXTERIOR	DARK-CURZON (ダークカーゾン）
INTERIOR	DARK-CURZON・Leather （ダークカーゾン・レザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	29.465km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　Ｖ型12気筒　ＤＯＨＣ　４８バルブ　 6749cc　 6速コラムAT 最高出力：460ｐｓ／5350ｒｐｍ最大トルク：73.4ｋｇ・ｍ／3500ｒｐｍ最高速：240ｋｍ 0－60マイル（96ｋｍ）：５．７秒全長：583ｃｍ全幅：199ｃｍ全高：165ｃｍ車重：2610ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、ヘッドエアバッグ、フロント：パワーシート＋メモリーシート＋シートヒーター＋ランバーサポート＋シートヒーター、ボードコンピューター、パークディスタンスコントロール、エンジンスターターボタン、純正格納自動車電話、純正ナビＴＶ、ＣＤチェンジャー、電動格納式フライングレディ、リアドア格納アンブレラＸ２本、純正ムートンマット一式、ピクニック・テーブル、ＥＴＣ車載器、他フル装備。・後方カメラ・先方カメラ「センティナリー」特別装備・多数！（↓）　内外装共に超極上車！車検：２０２０年　８月８日まで
COMMENT	１９０４年５月３日、「ロールス」氏と「ロイス」氏が初めて会談した日、、この時から、ロールス・ロイスの伝説が始まる。それから、１００年後の２００４年「世界限定３５台」、「国内４台限定」の「センティナリー・ファンタム」が発売された。「ロールス・ロイス」の商標がBMWに買収された後、２００３年１０月に満を持して登場したニュー「ファンタム」。１９９０年に生産中止されたビッグネーム「ファンタム」を復活させた、このモデルは南イングランドに位置する「グッドウッド」工場で完成するこのため、過去のファンタムと区別する意味で「グッドウッド・ファンタム」と呼ばれる場合もある。この車の製作工程は、恐ろしく凝っている。この車を完成させるには、２つの国にまたがり、３つの巨大工場が必要となる。「ＮＥＷ・ファンタム」製作の最初は、ドイツの「Ｕｎｔｅｒｈｏｌｌｅｒａｕ」工場から始まる。（発音が分からない）ここで、スペース・フレーム、ボディまで完成される。ファンタムは、工作の難しい、オール・アルミ　ボディ、、アルミ溶接技術のスペシャリスト集団が　ここにいる。ファンタムは、世界一大きなアルミボディを持つ自動車なのである。つづいて、ドイツの「Ｄｉｎｇｏｌｆｉｎｇ」工場に持ち込まれる。この工場は、ボディに腐食加工をする場所だ。ボディは、３つの巨大プール（・ニッケル・マンガン・リン酸亜鉛の）をくるくる回転させながら、泳いでいく。（途中、各・洗浄用プールにも入る）そうして、下地処理が完了したボディは、海を渡り、英国の「グッドウッド」工場へとやってくる。ここで、残りの全ての作業が行われる。外装には、５層ペイント（下地、カラーコート、２層のクリアコート）が施される。各工程の間には、昔のロールスよろしく、「研磨」が入る。このペイント作業の多くは、ロボットが担当している　お蔭で、塗装面はミクロンの世界で均等な厚さとなる。この車のペイント技術、及び、施工後の艶、輝き、強度、耐久性は、世界のトップレベルである。現在のロールス社は、この塗装後の仕上がりを「ピアノ・フィニッシュ」と呼ぶ。ファンタムのカタログには、僅かなカラー見本しか載っていないが、その中から選択する必要はない（金さえだせば）、ロールス社は、通常でも 4万色以上のカラーを揃えている。更に、希望すれば、どんなカラーにでもペイントしてくれる。つまり、カラーの選択肢は、無限。内装は、昔ながらの手仕事が大きく残されている。カスタマーの　いかなるオーダーでも忠実に応える。レザー・ファクトリー、ウッド・ファクトリーなど、各セクションごとにスペースは異なり、専門の職人が腕を振るっている。伝統技法の「ウッド」も見事に受け継いでいるが、それは、この工場の場所、「グッドウッド」には、ウッド・ヨットやクルーザーの製造職人が沢山いたからだ。需要の少なった木船から車に職替わりしてきた　ってわけ。世界に１台だけの特別仕様車なども、日常的に製作されているようだから昔のロールスの特注から比べれば、随分と　敷居が低く（安価に）なったようだ。で、販売は好調、2019年は、販売台数「5152台」で、歴代最高台数を記録（日本は239台）、今後も台数を増やし続けるだろう。ロールス・ロイスは、「皮」を残したか、、。「センティナリー・ファンタム」このモデルを語るなら、１００年前に　一度　戻らなければならない。「ロールス」氏と「ロイス」氏の奇跡な出会いがなければ、このモデルは存在しない。天才にして寝る間も惜しんで倒れるまで仕事に打ち込む設計屋「ロイス」と男爵の称号まで持つ貴族、、　車と飛行機好きの「ロールス」は、１９０４年５月３日、「ヘンリー・エドマンズ」の仲介で初めて会談するマンチェスターの「ミッドランド・ホテル」二人は、たちまち意気投合、その年の１２月には、正式に「ロールス・ロイス」社が誕生する。それから、１００年後の２００４年１００周年を記念したモデル「センティナリー・ファンタム」が、世界で「３５台」だけ販売される。日本の割り当て台数は、当初　４台と聞いていたが、実際には３台だったという方もいる。因みに、２００４年当時、日本の「コーンズ」は、単一　ディーラーとして世界で２番目に多く「ファンタム」を販売した。（１位は、ビバリーヒルズのディーラー）この記念モデル、中国の割り当て台数は、３台、、、今なら、半分以上は中国で売れていたであろうが、０４年時は、日本も、まだ、いけてた。よくぞ、１００年も、、それは、創業当初から、人々が度肝をぬくほどの高品質な車を販売したことと、職人魂、及び、経営陣の経営手腕の　お蔭であろう。初期のロールス・ロイスを語る上で、重要な人物が「５人」いる。・「チャールズ・スチュアート・ロールス」　英国で二人目の「パイロット」免許を持ち、英国で一番最初に、飛行機　　で撃墜死した男（１９１０年７月１２日・没）　この方は、正直、お金をだしただけのスポンサーだが、「ロイス」の実　　　　力を世に出した功績は大きい。　・「フレデリック・ヘンリー・ロイス」　この方は、凄すぎ、話が本１冊分になってしまうので割愛するが、　ロイスの飛行機エンジンにおける実績と功績に比べれば、自動車エンジ　　ンでの功績など、エピローグ程度のもの・と言う方もいる。　実際、ロイスが得た「サー」の称号は、飛行機エンジンでの実績評価か　　　らである。マリーンエンジンを積んだ「スピットファイヤー」物語は、　実に興味ぶかい。　・「ヘンリー・エドマンズ」　前述の二人を引き合わせた実業家。　たまたま、「ロイス」の会社の敷地向かいに会社を構えていた実業家で　「ロールス」とも友人をとおして知り合いになる。　「ロイス」が作った車を購入、感動し、丁度、優れた設計技師を探して　いた「ロールス」に紹介した、　この奇跡を生み出した功績はデカイ。・「クレアモント」　ロールス社の実務を担当していた社長（１９０７年～２１年）。　この方が、会社としての頑固たる基盤を作った。・「クロード・ジョンソン」　当初、取締役として、イベントや広報活動を担当。　優れたアイデアマン＆営業マンであるとともに、「クレアモント」の後　社長として、「ロールス」社を、さらに発展させた優れた経営者でも　あった。　その功績を称え、「ロールス・ロイス」の間にある「ハイフン」が　　「ジョンソン」だと云われている。「センティナリー」という名が付くモデルに乗るなら、、、この５人は、覚えておきたい。１９３３年４月２２日　　「ロイス」が亡くなる。７０歳、亡くなる直前まで設計図を書いていたという。４８歳のとき、大腸がんの手術をして以来、体調が完璧に戻ることは　一度もなかった。この後、喪に服して、それまで赤かったエンブレムが黒に変わる。ロールス社は、何かの記念モデルに、「赤バッジ」を使う習わしがある。「100ｔｈ」モデルの特徴は、・「エンブレム」が「赤」・フロント・ステップに「ロールス」と「ロイス」の名が、1905年５月　　３日の日付とともに刻まれたプレート・リア・ステップに「ＣＥＮＴＥＮＡＲＹ・ＰＨＡＮＴＯＭ」プレート・Ｂピラーに「シリアル・プレート」・ドア４枚のサイドレールにＲＲマーク象嵌入り「マホガニー」ウッド・内外装カラーは、「ダーク・カーゾン」　　このカラーは同じく１００周年記念のコンセプト・モデル「100ＥＸ」　　　と　同じカラー。　「100ＥＸ」は、ロイスが亡くなる直前に構想し、頓挫した「１６気筒　　　エンジン」を積む、　オープンモデル。１台だけ作った非売品であっ　　たが、あまりの反響の大きさで、後に「ドロップ・ヘッド・クーペ」　として量産される。　この「100ＥＸ」も、当モデルと同じ　内外装がスペシャル・カラー　　「ダーク・カーゾン」　＊正確には、「ダーク・カーゾン・シラリック」　　「シラリック」は、自動車塗装に輝きを増す顔料で、ブランド名。・マッド・ブラック・アルミのフェイシア・パネル（シルバーと選択可）・メテオ・グレイの計器類（特殊文字版の時計）・ボディサイドに手書きのレッド・コーチラインが左右２本・純銀製「フライング・レディ」　　その上から、ゴールド・メッキをしたタイプ（シルバーと選択できた）さて、当個体の　お話ディーラー車　　左ハンドル「シーザー認定号」法人１オーナー時、走行：11.207Ｋｍの時から弊社管理下にあり、現在：29.465ｋｍ！当時も今も、ドキレイに変わりないが、一つだけ変わったのは、、外装に「カーボン調ラッピング」が張られ、ホイールが、「フォージアート」の２４インチ・ホイールに変わったことラッピングは剥せるし、ノーマル・ホイール（４本）もあるが、、それは、次のオーナー様次第としよう。なにより、当個体のセールス・ポイントは、世界「３５台」の内、１台を所有するという満足感「センティナリー・ファンタム」、、その名前に臆する事はない。「ＮＥＷファンタム」は飾っておく車ではない。究極の実用車だ。日常の足として　楽しんだほうが適している。さて、まずは、写真、怒涛の「124枚」と共に、更に詳しく↓





































外装は、「ダーク・カーゾン・シラリック」の上から～「カーボン調・ラッピング」！貴重～「100ｔｈファンタム」になんたる暴挙　と思って剥そうとも思ったのだが、、その「張りの技術」を診てしますと、、すごい、、これは、日本が誇る職人芸。信じられないほど、細かい仕事、、ここまでできるのかっ　てほど。これ見ちゃうと　剥せなくなった、、剥すか剥さないかは、次のオーナー様次第　ということで。まっ　張っておけば、貴重なボディを守ってくれているし、、。の下は～ノーマル・ボディのまま。シラリック（ＸＩＲＡＬＬＩＣ）は、メタリックではない。輝き、光沢を増す。過去の遺産と現代の最先端技術の融合を表現しているカラーだと思われる。それでなくても、ファンタムの塗装は、最新技術で非常に硬く、キズが付くにくい。また、あらゆる自然現象（雨、灼熱太陽光、雪、酸性雨、樹液、花粉など）にも耐久性はバツグンで管理は至って　楽っ。野ざらし駐車場保管でも問題なし。弊社が最初に当個体を扱った（１オーナー時）は、ノーマルだった、無論、塗装コンディションも◎だった。剥せばビカビカ間違いなし。全長：583ｃｍ、全幅：199ｃｍ、全高：165ｃｍ、、アルミ・スペースフレームに総アルミボディを持ってしても、車輌重量は、2600ｋｇに達する。いや、この車の強靭なフレームを見れば、この車両重量は、アルミボディの賜物、軽い。これほど、巨大なアルミ・ボディにも係わらず、ボディ剛性は、完璧なまでの水準。「グッドウッド・ファンタム」・・まさに百獣の王「ライオン」顔・・物凄い威圧感！チーフデザイナーは、「イアン・キャメロン」氏。ロンドンの名門ロイヤル・カレッジ・オブ・アートで、自動車デザインを勉強した後、６年間「ピニンファリーナ」に在籍、、２００２年にBMWとジョイントしてからは、 BMW・３シリーズ、Z8ロードスター、新型レンジローバーなどのデザインを手がけた人物イタリア車、ドイツ車、イギリス車を手がけ、世界に通用するべくの「ファンタム」のデザイナーとして白羽の矢が立つ。彼は、デザインをおこす前に、戦前のファンタムにまで遡り、徹底して、有名コーチビルダー（HJ・マリナー、パークウォード、ジェームスヤング、フーパー、フリーストン＆ウェッブに至るまで）の作品を研究している。完成品を見てみると、例えば、リア・サイドウインドとＣピラー、リアウインドにかけてのデザインは、明らかに、シルバーレイス時代のジェームスヤングあたりの作品に大きく影響を受けているのが伺える。ディーラーのＨＰ解説には、「クラウドをモチーフとして、、」と書かれているが、、むしろ、、「クラウド」ではなく、観音開きドアの採用といいファンタム5（１９６８年まで）以前の車を研究材料としたようだ事実、観音開きドアは、ジェームスヤングの傑作「ファンタム5のＰＶ23」のごとく、ドアを開き、手を離しただけで、押さなくても、勝手にカチャリとドアが閉まる、、、しかも、前後ドア２枚は、同時に閉めても接触することはない。正解。好き嫌いは別にしても、後世に名を残すデザイナーとなろう。伝統の「フライングレディ」は、リモコンでキーロックすると自動に格納される。もちろん、スイッチ一つで、電動、任意で出すことも格納することもできる。当モデルは、「純銀製」であるから、、、つい収納しておきたくなる。現在ホイールは、「フォージアート」の「エンツォ」シリーズ「２４インチ」タイヤは、「ピレリー」「スコーピオン」の「２８５．３５」サイズホイール中央のオーナメントは、「ロールス・ロイス」で、特注物だ。が、本来（ノーマルでは）２１インチの大径ホイールに、265／790Ｒ540Ａのランフラットタイヤ（パンクしても走れる）の組み合わせ、ホイール中央のＲＲマーク部分は、ホイールと別体で、走行中でも回転しない。スペアタイヤ・スペースが必要ない分、トランク容量は460Ｌと非常に広い。このノーマル・ホイールも４本持っているので、ご希望があれば、サービスしましょ。開けたリア・ドアは、室内スイッチで自動に閉めることができる。トランクは、キー・リモコンのスイッチでオープンする。この広大なトランク・ルーム、、子供なら暮らせそうなほど、、であるが、ちゃんと、閉じ込められた時用に？中から、トランクを開けるレバーが付いている。このレバーを使う機会がないことを、、、祈る。後付で、「ＰＩＡＡ」のフォグライトが埋めこまれている。ハンドルポストの左にスイッチがあり、点ければ、やたら明るい。実用度も高いが、何より、見慣れたライオン顔が　もう一味、精悍になっている。当個体、、個人的には、「レッド」エンブレムを見ただけで、、、キュン死。

















































































内装も「ダーク・カーゾン」レザー。内装は、オリジナルのままスタンダード・モデルは、内装カラー、基本１２色を単色でも、コンビカラーでも自由に組み合わせできたが、当個体カラーは、記念モデルのみのスペシャルカラー。世界「３５台」は、全て同じカラー。走行距離に見合った　これ以上は望めないコンディションである。コンディションは、素晴らしいので、説明することもないと思われるが、装備の説明は、難しい、、テンコ盛りすぎて、どこまで、ご紹介したらよいのやら、、。もはや、「ボンド・カー」の世界リア・ドアに収納されているＲＲマーク入りアルミグリップの傘は、ボタンを押すとカシャと飛び出す、、センターアームにあるセンターコントロール・スイッチ（ナビ・ＡＶ・電話などの調整用）・カバーを開くと自動で時計部分が反転し、モニター（ＨＤＤナビ・ＴＶ、ＡＶ，エアコン表示など）に、、、センタコンソール中央ウッドを押すと、ゆっくりと引き出しが開き、電話が出てくる、、そりゃもう大騒ぎ、、、それでいてコラムシフト、ピクニックテーブルは抜かりなく付いているし、格式ある馬車的シートポジション（リアシートの方が、フロントシートより高い）も伝統のまま、最新の贅沢装備を　わざと古い造作で隠す手法が用いられた室内は、ロールス・ロイス「ファンタム」の名に恥じるものではない。バックライト付きドア・とってのデザイン、バニティミラーのデザイン、各部のメッキ箇所など、各所に「アールデコ」様式のデザインが取り入れられている。当個体の特長は、「5人乗り」仕様ってこと。ファンタムをオーダーした方の多くは、自らハンドルを握るために、、で、より豪華装備を好んだのか「4人乗り」仕様が意外に多い。実際に、5人乗る必然性のある方にとっては、当個体、特に　お勧めである。これなら、よしんば、、リア・シートに横になって寝ることもできる。流行りの車中泊でも　どう？「センティナリー・ファンタム」の専用装備が、室内には　むしろ　控え目に点在する。ステップに張られた特殊「プレート」を見なければ、これが、記念限定モデルだと分からない方も多いであろう。その前に、日本に３台か４台しか住んでいない　当モデルの実車を見たことがある方さえ　稀であろうが、、。









エンジンは、60°Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ、6749ｃｃ。馬力は、４６０ｐｓ／5350ｒｐｍトルク：73.4ｋｇｍ／3500ｒｐｍ０－100ｋｍ　５．９秒、最高速度：240ｋｍアクセルを踏み込むと、歴代のＲ・Ｒでは、想像できない異次元のパワーを発生する。最初に驚いたのは、エンジン音の静かさ、、乗ってみてると、これがまた、恐ろしく乗りやすい、速い、曲がる、止まる、見切りもよいアクセルを踏み込めば、この巨大なクルマが、完全なるスポーツカーに変身する。それでいて、乗り心地は、あくまで、超高級のそれなんだから、手に負えない。当２４インチに扁平タイヤを持ってしても、乗り心地は変わらず、素晴らしい。高速道路の継ぎ目・段差でも、まったくボディは揺れない、、文句ない。オーディオの音響効果も　よく研究していて、、いい音だす。この車は、後ろの席に座るのでは、もったいない、ハンドルを握ってこそ面白い。この車は、やたらとデカイが、リムジンではない。だから、オーナー様自らハンドルを握っている方のほうが　圧倒的に多い。「ファンタム」の名が付くモデルが初めて登場したのは、１９２５年５月のこと、シルバーゴーストの後継モデルとして発表された、この車も、当時「ニュー・ファンタム」と呼ばれた。その名のごとく、当時としては、脅威的に静かな車で、世界中の人々を驚かせた。その後、「ファンタム」の名は、いつの時代もＲ・Ｒの頂点モデル、のみならず、世界の自動車の頂点モデルとして君臨することとなる。それは、今現在も変わりない。「ロールス」と「ロイス」が握手を交わした時から、１００年、、「100ｔｈ・ファンタム」「世界３５台」これは、価値がある。継ぎに価値ある記念モデルは、「200ｔｈ・ファンタム」であるが、その車、、残念ながら、我々は、観ることはできない。本来、自動車博物館に飾る級モデル「100ｔｈ・ファンタム」を日常の足として、じゃんじゃん　乗っちまうこんな贅沢、、、ある？

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