ROLLS・ROYCEHEADLINE

ROLLS・ROYCE


AUTO MAKER	ROLLS・ROYCE
MODEL	CORNICHE Ⅲ
YEAR	1991
EXTERIOR	WHITE (Cream・Top) ホワイト
INTERIOR	MAGNOLIA・LEATHER マグノリア・レザー
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	51.510km
AMMENITIES	ヨーロッパ仕様　新車並行車　　左ハンドルＶ8　ＯＨＶ　6.75Ｌ　３速コラムＡＴ全長：527ｃｍ（実寸は、515ｃｍほど）全幅：186ｃｍ全高：152ｃｍ重量：2310ｋｇ定員：4人装備：電動オープン、純正ホイール（アルミ）、パワステ、パワーウインド、エアコン、パワーシート、他・インダッシュ　ＨＤＤナビ・ＥＴＣ車載器内外装極美、機関　当社にて完全整備渡し　超極上車！車検：平成２５年　4月２１日
COMMENT	ロールス・ロイス　「コーニッシュ　3」まずは、モデルの　ご解説から、「コーニッシュ」は、ロールス社のスタンダード・モデルではなく、傘下のコーチビルダー「マリーナ・パークウォード」（以後、ＭＰＷに略）製作のモデルである。この手のコーチビルダー製作のモデルを「コーチビルド・モデル」と呼び「スタンダード・モデル」とは分けて分類される。ロールスロイスとベントレー（１９３１年に買収）の戦前モデルは全て「コーチビルドモデル」であったが、戦後（１９４６年～）、ロールス社は、自社でもボディ製作を始める・・・これが「スタンダード・モデル」である。ただし、自社製といえど複雑なボディ製作は、不可能で、近年まで「コーチビルダー」に託すしかなかった。 1960年代までには、イギリスに200社以上存在していたコーチビルダーの頂点にたったコーチビルダー、ひいては世界一と評されるコーチビルダーが「マリーナ・パークウォード」社である。この会社の作るボディは、「工業製品」ではなく「伝統工芸品」である。「コーニッシュ」の名は、南フランスのモナコ近郊を走るコーニッシュと呼ばれる湾岸道路の名に由来する。地中海を望むリビエラ海岸の断崖沿いを走る「コーニッシュ」ロードは、息を呑むほど美しい。このロードを走るために存在する車が、「コーニッシュ」なのであるが、、それは、あくまでイメージ、、その辺りに別荘を持つ方だけに販売していたのでは、幾らも売れない、、。重要なのは、そのコンセプト、、単に意味もなくドライブするだけで、至福のときを与えてくれる車が「コーニッシュ」なのである。だから、「コーニッシュ」に「使い道」を考えてはいけない。使い道・などという次元とは関係ない「非日常」を楽しみための車なのだ。極論をするなら、、、よしんば乗らなくても、所有している・というだけでも満足感を与えてくれる、、それが、「コーニッシュ」、そんな車など　そうあるもんじゃない。「コーニッシュ」に低走行車が多いのも　そのためだ。たまの休みに海外旅行にでも行ってストレス解消するのと同じように「非日常」を味わうことこそ最高の至福のとき・ではなかろうか、、。「コーニッシュ」、その歴史は、１９６７年に、４ドア・サルーンの「シルバー・シャドウ」をベースにＭＰＷによってコーチビルドされた「ＭＰＷ・ドロップ・ヘッド・クーペ」に始まる。その後、マイナーチェンジと共に、１９７１年「コーニッシュ」の名称となる。コーニッシュのシャーシ・エンジンは、基本的に、その時代の４ドア・ショートボディがベースとなっているので、１９６７年から１９７６年までは、「シャドウ1」ベース１９７８年から１９８０年が「シャドウ2」ベース、１９８０年から１９８５年が、「シルバースピリット」の「キャブ」ベースである。１９８１年までは、「コーニッシュ・クーペ」が存在したが、この年に生産中止となり、以後、選択肢は、オープン・モデルのみとなる。１９８６年には、「シルバースピリット」がキャブから「インジェクション」へ進化したのを　きっかけに、室内のマイナーチェンジ（センターコンソールがダッシュに繋がるなど）が行なわれ、「コーニッシュⅡ」と名称を変える。（ＵＳは85’～）１９９０年、更なる改良が行なわれ　当「コーニッシュⅢ」、１９９２年、幌のフル電動化と４速ＡＴへの進化で「コーニッシュⅣ」と、その外観を殆ど変えることなく進化し、１9９５年に惜しまれつつ、全ての生産を終える。当個体は、その中でも　僅か２年間しか生産されていない「シリーズⅢ」　生産台数は、「４５１台」　内、左ハンドルは、「３８０台」ほとんど　アメリカに輸出され、イギリス本国でコーニッシュを見かけることは稀である。しかし、この日本に　もっとも多く生息する「コーニッシュ」は、シリーズⅢだと思われる、、バブル絶頂期と　ちょうど　重なっていたからだ。因みに、コーニッシュというモデルは、１年でも年式が新しい方がエライ（価値がある）。モデルによっては、古い年式のモデルが評価される場合もあるが、こと　「コーニッシュ」に　おいては、古いモデルが　再評価されることはなさそうだ。それは、昔のままの「作り」を最後まで　貫き通りしていたから、、シリーズ1以前のモデルが、シリーズ3.4より　評価が上がるなんてことは　ないのだ。もっとも、個人の　好き嫌いは別、、キャブ車が好きなら、８５年以前のシーリズ1を選択するしかない。さて　当個体の　お話以前　当社で販売させていただいた　「シーザー認定・中古車」。ヨーロッパ仕様　新車並行　左ハンドル法人２オーナー時に　当社で　下取りで頂き、販売させていただいた　トータル　法人３オーナーの個体。今回の入庫後、気になる箇所は　すでに手直し済み、、バッチリ「シーザー認定号」私が　所有したいと思うレベルに仕上がった。外装、内装、幌　どこも　素晴らしいコンディションである。当個体、、と言うか日本の「コーニッシュ」は、ほとんど、車検証上の全長が　527ｃｍと記載されているが、、これは謎である。確かに、コーニッシュには、北米仕様とヨーロツパ仕様があり、バンパーの大きさが異なるのだが、、北米仕様でも、全長は、525ｃｍほど、、当個体のような　ヨーロッパ仕様になると、全長は、僅かに　515ｃｍほどしかない。もちろん、日本仕様など存在しない。相手にしていなかったから、、。だから、ディーラー物「コーニッシュ」と言えど　多種多様、ＵＳ仕様のまま　なんて個体もあるし、あいのこ・みたいな個体もある。その　どれもが、全長：527ｃｍと記載されている。　計り間違えたに違いない、、。現在の走行距離：51.510ｋｍ！この時代の　ロールス・エンジンは、５万キロ走行で、やっと　その実力を見せる　と言われている。１６０万キロ耐久のエンジンにおいては、　５万キロほどが　馴らし運転　ってことか、。ここから、エンジンの回りが　明らかに　よくなるのだ。いまや　天然記念物級に　発見が珍しくなった　極上物「ホワイト・コーニッシュⅢ」。外色：ホワイトで　内装：マグノリア　幌：クリーム　完璧！そして、「シーザー認定号」、、、この個体には、これ以上の　解説は　必要あるまい。とにかく、この個体を　手に入れた方が、　幸せを　つかむのだ。まずは、、下記より　写真72枚を　ご参考に　↓ 当「コーニッシュ」、、フロント・シートのレールを改良して、シート自体を　10ｃｍほど　後方に動く（電動シートだから）ようにしている。これなら、身長の高い方でも、大丈夫、、窮屈に乗ることはない。

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