| 5； 年間の維持費、燃費、車検代 |
| 一言： 一昔前と違ってパーツ代、工賃も随分安くなった。 殆ど通常の外車を維持するのと変わらない。 但し、ぶつけた時（事故）は高くつくので、必ず車輌保険に入るべし。 ロールス・ロイスは壊れない。多くの故障？は、オーナーの責任による。 |
| 解説： |
| 一昔前、 特にバブル景気の前まではロールス・ベントレーの輸入台数が極端に少なく、 結果パーツ代も高く工賃も非常に高いものについていた。 １９８８年までの総輸入台数がざっと２０００台、 ところがバブル期ピークの１９８９年から１９９１年の３年間だけで、 およそ２０００台のロールス・ベントレーが日本に輸入された。 これは、ロールス・ベントレーの流通市場に決定的な変化をもたらす事になる。 まず、当社のような専門店が誕生しパーツの輸入等も手がけるようになり、 パーツの価格が下がり、 又パーツの入手に困る事もほぼなくなった。 |
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| 一般的な例として、 年間維持費は定期交換部品の交換費用として３０万円から５０万円位を見ておくのが理想的である。 殆どの方が定期交換部品（消耗品）を適切に変えずに、故障と勘違いしている。 最もその「故障」も、単に消耗品の交換時期だっただけで、交換すれば簡単に直ってしまう例が大半である。それは「故障」ではない。 |
| その他、比較的大きめの出費としては、１０年に一度位ミッションのオーバーホール時期が来るから、その時は５０万円から１００万円位（モデルにより異なる）が必要。 毎年：１１１.０００円の自動車税もかかる。 |
| 車検費用としては、 | 円 | |
重量税 自賠責保険 （２４ヶ月） 印紙代 リサイクル料 車検整備費用 （２４ヶ月点検） |
63.000 29.780 1.500 2万〜 94.500 |
（消費税込みの当社の値段） |
| 合計金額 | 208.780 |
| 上記の他に必要交換部品が出た場合は、プラス実費が必要となるのがこれは、オーナーの日頃の「乗り方」「保守」「管理」によって個人差がでる。 |
| とにかく、長持ちする車としてはダントツの世界一のメーカーで、 「適切な整備さえしていればロールスのエンジンは１００万マイルは走る」 っとメーカー自身も言っているがまさに、これが 「ロールスは、オーナーより長生きする」 「ロールスは孫の代まで乗れる」 と言われている所以である。 |
| 燃費はモデルによっても異なるが大体、ターボ付きでリッター3から4ｋｍ、ノンターボで4から5ｋｍ位。 もちろん、高速走行ならそれ以上だ。 |
| 維持していて一番高い費用がかかるのはぶつけた（ぶつけられた）時であろう。 ロールス・ベントレーの塗装は世界一凝っていて、高価である。 しかし、これにクラウン、ベンツのような塗装を施したのでは意味がない。 しっかりロールス・ベントレーの塗装をして後世に残すべきである。 車輌保険には必ず加入しておくことをお勧めする。 |
ベントレーＴＯＰ ロールスロイスＴＯＰ シーザーＴＯＰ
ロールスロイス ベントレー スペシャリスト
株式会社 シーザー トレーディング