CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

FIAT


AUTO MAKER	FIAT
MODEL	MULTIPLA-ELX
YEAR	2003
EXTERIOR	ROSSO-SCILLA （ロッソ・シーラ））
INTERIOR	Wine ーFABLIC （レッドサファイヤ・ファブリック）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	81.620km
AMMENITIES	ディーラー車　右ハンドル　　1オーナー！直4ＤＯＨＣ　1596ｃｃ　５速ＭＴ全長：400cm 全幅：187cm 全高：167cm 重量：1360kg 定員：6人＊装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、チルトハンドル、ＰＳ、ＰＷ、オートエアコン、ＥＢＤ付ＡＢＳ、ＦＰＳ火災防止装置、リアワイパー、バックセンサー、マルチファンクションデスプレイ、リモコン・キー、ＣＤプレーヤー　他フル装備　　　　　　　　　　　　＊ホイールキャップ　４本新品＊ドア・ハンドル　2箇所　パーツ新品　2箇所　新品リペア他フル装備記録簿、有り内外装機関共に走行距離を感じさせない極上車！車検：平成26年　4月29日まで
COMMENT	ＦＩＡＴ　「ムルティプラ・ＥＬＸ」 2003年４月からと2004年１１月までの１年半しか正規輸入されなかった貴重「へんな顔・ムルティプラ」！「ムルティプラ」とは、イタリア語で「増える」の意、、。初代「ムルティプラ」は、１９５６年に（コンパクトな「ＦＩＡＴ600」をベースに）登場する。超小型バスの様相の丸っこい４ドア・・かわいらしい、このムルティプラは、その予想以上の実用度も手伝い、イタリアで大ヒットし、６０年の後半まで生産された。その後、「ムルティプラ」の名とコンセプトを復活させたモデルが、１９９８年に登場する。当「ムルティプラ」の初期型である。日本への正規輸入は、、後期型モデル（カラードバンパーに装備充実）になってから、、２００３年４月からのことである。しかし、翌年、2004年の11月には、フェイスリフトされた新型ムルティプラに変更、まったく普通の顔になってしまい、個性をなくしてしまった。そんなわけで、国内に、当「へんな顔」ムルティプラが輸入されて期間は、僅かに　１年と8ケ月のみ、並行輸入された個体が数十台あるようだが、、ディーラー車は数少ない。フィアットが久しぶりに　やってくれた、と思いきや・僅かな期間しか輸入されず、残念。おそらくは、その容姿に賛否両論が　あり過ぎたのだと思われる。しかし、もう新車が手に入らないとなると、不思議なもので、生産中止後、評価が高まった。私自身も、そのくちで、当時は、興味がなかったのだが、、、ある日、当社顧客のロールス・ロイス・オーナーがムルティプラに乗って遊びに来た、、、聞けば、日常の足には、このムルティプラを愛用しているという、、そして誉めちぎって帰っていかれた、、で、１台，試しに仕入れて、乗ってみた、、、なるほど！、思わず唸ってしまった。エンジンは、1.6リッターながら、その排気量が信じられないほど軽快な走りで、おそらく乗ったもの全員が　びっくりするであろう。驚くほど軽く回るエンジンで、正直「速い」と感じた。足回りのセッティングも、このクラスとしては、特筆もので、コーナリング時に、その良さが体感できるはず、、。燃費重視のヨーロッパでは当たり前のマニュアルミッション仕様しかない（燃費がいいって事）ってのも、いかにもイタ車っぽい。ショートストロークで、小気味よく入るシフトは、扱いやすく、運転すること自体が楽しくなる。高速走行も試してみたが、まず、乗り心地が好い、、硬すぎず、柔らかすぎず・のベストセッテング、、マドも広く、目線も高いので長距離運転でも疲れない。これは、お買い物仕様・だけにしておくのは惜しい。他に類を見ない独創的なデザインであるが、ユニークなのは、ボディデザインだけではない、室内アレンジも実に多彩でユニークな上、実用性も高い。前席に横3列、後席にも横3列の6人乗り、もちろん、大人6人が乗っても十分な居住性を確保することが出来る。後席は、折り畳むことも、取り外すことも可能で、ラゲッジルームは通常でも４３０リッターの容積、最大では１９００リッターまでも広げることが出来る。仮に、外見には、興味がない・って方でも、この室内実用度には、参ってくれるはず間違いなく近年フィアットの中で、最高傑作の１台。当然、現時点では、当社が取り扱う唯一の近年フィアットは、このモデルの「ムルティプラ」、しかも、極上個体のみである。もう、覚えていないほどの玉数を扱ってきたから、このモデルには、少々、うるさい。さて当個体の　お話希少カラーで、しかも人気の「ロッソ・シーラ」=ワイン・メタリックディーラー車　１オーナー！走行距離が普通に伸びているのは　実用車の証イタリアで使われている同モデルは、数十万キロを軽く走破してるので、この　程度の走行距離で　おどろくことはない。問題は、内外装のコンディションと機関系の状態である。当個体、当社が仕入れるほどであるから、走行距離が気になるようなコンディションではない。しかも、入庫点検で気になった　有りがちなメーターやシフト廻りのプラスティック部分のベタベタは、リペアした。このベタベタ、、あると　盛り上がらない、、で、このリペアは、超重要なのだ。記録簿も　ほぼ残っていて、・平成15年　　5月：　1.064ｋｍ・平成16年　　4月：12.877ｋｍ・平成17年　　5月：26.571ｋｍ・平成20年　　 4月：53.166ｋｍ・平成21年　　3月： 58.294ｋｍ・平成22年　　4月：58.294ｋｍ・平成23年　　4月：71.954km ・平成24年　　4月：76.885ｋｍ何枚か抜けていそうだが、1枚を除いて　全て　ディーラー整備平成20年時の整備では、一通り、タイミングベルト交換含む　細かい整備が施されている。「ムルティプラ」は、その　あまりの快適な実用度によって、ほとんどの個体が過走行となっている。当社が扱うほどの極上個体は、もう　稀にしか見かけなくなった。以前なら、常時3台くらい在庫があったものだが、、。もう　そんな時代は訪れまい、、。それほど貴重なのだ、、「へんな顔・ムルティプラ」は。それでは、下記より　写真64枚　と共に　更に　詳しく↓




















「ロッソ・シーラ」まっ　ワイン・メタリックである。ボディカラーは、基本８色の中から選択できた。が、「ウェイブルー」をメーカーがカタログカラー、、ひいてはイメージカラーとしていたため、「へんな顔ムルティプラ」では「ウェイブルー」以外のカラーは少ない。他７色は、「ワイン」「ホワイト」「イエロー」「シルバー」「ブラック」「グリーン系ブルー」「明るい色目のブルー」、、輸入された半分以上は、「ウェイブルー」のはずであるから、、、カラーの選択枝は少ない。で、この「ロッソ・シーラ」は、珍しい、、誰がどうみても、キレイなカラーである。目立つコキズもなく、本当にキレイ。もはや、いまどき、珍しい◎コンディション。写真で見ると随分大きな車に見えるかもしれないが、全長は、僅か4ｍしかない、、、ファミリーカーには、持って来いのサイズでありながら、室内空間は、２クラス上、、想像以上に広い。前述のとおり、着座位置が非常に高く、ロング・ドライブしても疲労は少ない。マド面積は、異例に広く、サイドウインドなどは、ドアより広い、開放感抜群。ヘッドライトは、３種類、バンパー下がフォグライト、通常位置がロービームライト、最も特徴的なＡピラー下に付くのが、ハイビームライトとなっている。メーカーのカタログによると、この特異なライト配置は、「死角をなくため・・」らしい。このフロント部分のデザインが、素晴らしく奇抜、、、こんなのない。ある意味、ロールス、ベントレー、フェラーリより、街で注目される。確かに、この車は、実用度も素晴らしいが、当社が取り扱う理由は、なんといっても　このデザインの凄さ、、これは、初代ムルティプラ同様、、歴史に残るって！当個体、入庫後、ホイール・カバーにキズが入っているものがあったので、４本とも新品に交換した。美人は足元から、、。












































内装は、レッドサファイヤ・ファブリックこのムルティプラのシート素材は、水濡れに強い特殊素材のファブリック・１種類のみ、カラーは「レッドサファイヤ」か「ブルーサファイヤ」と呼ばれるファブリック。よくできたシート素材で、内装丸ごと　ジャブジャブ水洗いできる。これなら、海水浴帰りに　濡れた体のまま　乗り込んでも問題なさそうだ。この走行距離にして、このコンディション、、シートのスレやヤレも少なく、大切にされてきたことが窺える。ムルティプラ、、というよりイタリア車全般に言えることかもしれないが、、室内における最大の弱点は、各所に使用されている特殊プラスティック、、、メーター廻りや灰皿、シフトノブ、ドアとって、、各部に使われているが、この素材、リサイクルできる特殊素材で、なんだか、表面が　べたついた感じ、表面が解けた感じに、数年でなってしまう。この症状、フェラーリなどでもなってしまうが、「ムルティプラ」でも、ほとんど　なってしまう。当個体も、メーター廻り、灰皿廻りなどが、そうなっていた　　　で、前述のとおり、リペア済み。ベタつかない特殊塗料を使って、リペアしているので、将来も　安心。この作業は、個人レベルでは大変（取り外し・取り付けを含め＆金銭的にも）、施工後の個体を購入した方が賢明であろう。さらに、キズが付きやすい　ドア・ハンドルは、フロント　2つが新品交換リアの左右2つは、塗装にてリペアした。更に、盛り上がりに欠けるので、、真ん中シートの背もたれ後部につく「テーブル」も　前後2ケ所ともリペア。ここが汚いと　テンションが下がるのだ。流石に安全対策先進国の車だけあって、装備欄でも、ご覧いただけるとおり、安全面の装備は、充実している。これなら、お子様がいらっしゃるご家庭も安心。ボディ自体の強度も国産同クラスでは比較にならないほど頑丈。計器類、スイッチ類のデザインは、流石にイタリア車、、このデザインの実用性と遊び心は、まだまだ日本人ではマネできない。配置も◎で、全てが手に届く範囲に配置されている。小物入れ、ポケットの数は、１０ケ所ほどにあり、便利なこと、このうえない。リヤシートの多種アレンジは、女性の方でも簡単にすばやく行う事ができ、いかような使い道にも対応できよう。前後の中央シートは、前に倒すとテーブルとして使用できる。前後、横３例シートの６人乗りは、面白いだけではない。例えば、、ご夫婦に子供１人、、普通なら、子供は、後ろの席に１人寂しく、、この車なら子供を真ん中に、横３人、、この極楽絵が想像できるだろうか、、。しかも、その場合、リアには、フルフラットの広大なラゲッジルームが残されている、、さて、大量の荷物を積んで、キャンプにでも出かけますか、、。例えば子供が　4人まで増えても、、ぜーんぜん余裕　家族6人で　お出かけできる。例えば、、たまには親孝行・・広大なリヤシートに、ご両親をお乗せして、、リア・センターシートを前に倒してテーブル（ドリンクホルダー付き）に、、リムジン気分満点で、温泉旅行にでも、出かけますか、、。例えば、、仲間６人で・・ワイワイがやがや、、この車なら、２列シートに６人、誰一人孤立する席がありません。さて、話が弾むドライブにでも、出かけますか、、。ネットで調べてみるとわかるが、自動車評論家の方々も　ことごとく、この車を絶賛している。それは、デザインであったり、エンジンであったり、足廻りだったり、ハンドリングだったり、実用度だったり、、、 1・6Ｌのエンジンは、驚くほど軽快で、 0－100ｋｍ　12.6秒最高速は170ｋｍ、この車の使用目的から想像しても必要以上、、燃費は、通常使用で11ｋｍから14ｋｍというから経済性も悪くない。イタリア国内では、大量にタクシーとして使用されているが、これは、室内空間の広さに加え、燃費の良さ、信頼性、耐久性、安全性の高さが認められているからこそ、、タクシーでは数十万キロを走る。この個体の走行距離、、　日本人には気になるところなのは重々理解できるが、そろそろ　目を覚ます時だ。ちゃんと整備してる・が条件であるが、心配することなどない。フィアットを整備してくれるディーラーも　それこそ日本中に隈なくあるので、日本中どこへ行っても、どこで乗っても、これまた安心。お洒落な「ムルティプラ」に乗って、イタリア人を気取ってみる　ってのどう？

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