CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

MG


AUTO MAKER	MG
MODEL	MIDGET 1500
YEAR	1980
EXTERIOR	RED （レッド）
INTERIOR	TAN -LEATHER （タン・レザー）
PRICE \￥	ａｓｋ
MILEAGE	15.060km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル 2オーナー　　　水冷直列4気筒　 OHV 1493cc　4速フロアMT　全長：358cm 全幅：142cm 全高：123cm 重量：810kg 定員：2人本国仕様に変更　　・ＳＵツインキャブ　　　・サイドマッカー外しの上、オールペイント　　　・ワイヤーメッシュ・ホイール内外装極美、機関当社にて完全整備渡し、超極上車！車検：平成29年3月12日
COMMENT	ＭＧ「ミジェット　1500」ディーラー車、2オーナー驚くべき、低走行と　そのコンディション、、更に、「ミジェット」の生産中止「1979年11月」同月のシリアルを持つ最終物。「ＭＧ」は、1924年から量産自動車販売を開始した「モーリス・ガレージ」を始祖とする英国のライト・ウエイト専門自動車メーカーであった＊現在は、インドの「タタ自動車」に買収されている。「ミジェット」＝小人は、ＭＧに戦前からあった一番小型モデルであるが、戦後の系譜は、戦前モデルを引き継ぐものではない。始まりは、「ドナルド・ヒーレー」によって提案・製作された1958年～「オースチン・ヒーレー・スプライト」が元モデル。そう、あの「カニ目」、、もしくは「フロッグ・アイ」の愛称で　今でも人気の有る「スプライト・Ｍｒ1」から発展したモデルである。 1961年には、ボディ・デザインが大幅に変更され「スプライト・Ｍｒ２」に進化するが、このとき（１ケ月遅れで）、英国　得意の「バッジ・エンジニアリング」=同じショーシを利用して複数メーカーで作るで、「ＭＧ」バージョンが追加される。その名が、「ミジェット・Ｍｒ1」よほどのマニア以外、バッジでも見なければ区別が付かない　この２つのモデルは、通称で「スプリジェット」と呼ばれることになる。 1964年　「スプライト・Ｍｒ3」　「ミジェット　Ｍｒ2」に進化。 1966年　「スプライト・Ｍｒ4」　「ミジェット　Ｍｒ3」に進化。 1969年　「スプライト・Ｍｒ5」　「ミジェット　Ｍｒ4」に進化。と次々とマイナー・チェンジを繰り返したが、 1971年　巨大化した親会社のモデル・リストラ策で、「スプライト」は、生産中止される。残った「ミジェット」は毎年のように改良を受けるが、特筆すべきは、 1974年：アメリカの５マイル・バンパー規制　および　ヨーロッパの排ガス規制に適合すべく、前後にウレタンのブラック・バンパーを、、エンジンは　それまでのＭＩＮＩ「クーパー」の 1275ｃｃ　Ａタイプ・エンジンから、「トライアンフ「スピリット」の1500ｃｃに　、、。このモデルが、当「ミジェット・1500」である。発売は、1974年10月。生産中止は、1979年11月。これにより、世界中で愛された「ミジェット」の名も消滅した。よく似たモデルに「ＭＧ・Ｂ」があるが、あちらのボディサイズは、全長：3893ｍｍ　全幅：1516ｍｍ　全高：1254ｍｍ、、エンジンも1798ｃｃ、、「ミジェット」から比べれば、デカイ。さて、当個体、 1980年に国内登録されたディーラー車。１オーナー時に当社で仕入れ販売させて頂いた「シーザー認定中古車」現在　２オーナー。前述のとおり、１９７９年１１月製造という本当のファイナル・モデルである。走行距離は、15.060ｋｍ！　ビックリ！万全の保守、管理、、素晴らしいコンディションである。さらに、エンスーなファースト・オーナー様により、マニアックな改良も施されている。＊本来、ディーラー車の「ＭＧ」は、北米仕様と同じ仕様であったから、　ボディの前後サイド　の４ケ所には、大型のサイド・マーカーレンズが　付いている。　これを嫌ったオーナー様、オールペイントと共に、、外している　本国仕様としたわけだ。＊本来のホイールはセンスなし（オプションのフォートラン製のアルミも　センスなし）で、　ワイヤー・メッシュ・ホイールに変更。　スペア・タイヤのホイールまで合わせるという懲りよう。＊本来、日本(北米）仕様は、ゼニス・ストロンバークのシングル・キャブ　で、本国仕様の６６馬力に比べ、５１馬力と非力、、　そこで、本国仕様と同じく、ＳＵツイン・キャブに変更！よく似たモデル「ＭＧ・Ｂ」の最終ディーラーモデルも８０年であるが、それもゼニス・キャブによって、僅か６２馬力しかない。当個体は「Ｂ」より、パワーが出ているようだ。当個体の5つのセールス・ポイント・実走：15.060ｋｍ・本国仕様・ディーラー・2オーナー・素晴らしいコンディション・ファイナル・イヤー、ファイナル・マンス・モデルここまで条件の揃った個体など、探して見つかるものではない。が、あくまで、イギリス人と同じように、人生を遊ぶために「ミジェット」をおもちゃ　として所有する感覚が　よろしい。英国のライト・ウエイト・クラシック・カーの香りが　たっぷり残っている「ミジェット」を、、そう、、安全なオートバイでも　買ったつもりで、乗り回して　楽しんで欲しい。ノーヘルＯＫで、こけない英国製オートバイを購入したと思えば、使い道は、結構　広がるはずだ。幌は当社で新品交換済。車重　810ｋｇが　もたらす取り回しのよさ、、手足のように振り回せる乗ってみると、シフト・チェンジすること自体が、楽しい、、ショートストロークで、僅か　5ｃｍほど、、カチカチと小気味好くギアが入っていく。身長176ｃｍの私が乗っても、窮屈さは感じない。むしろ、コクピット感に盛りあがる。ドライブすること、そのものを楽しむクルマ、、オープンで走る、、このクルマ、常にオープンで、がベストかも知れないこの爽快感は、オートバイの　それだ。うむ、峠道を走ってみたくなった。英国人に　教えてもらっているようだ、、「クルマで　遊びな」ってまずは、下記より、写真69枚を↓

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