CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

FERRARI

MAKER	FERRARI
MODEL	456GT
YEAR	1994'
EXTERIOR	GIALLO　（イエロー）
INTERIOR	TAN-LEATHER (タン･コノリーレザー）
PRICE \￥	ask
MILEAGE	33.912km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　総アルミ　65度Ｖ型　１２気筒　ＤＯＨＣ　48V　　5473ｃｃ　　６速MT　　馬力：４４２馬力／6200rpm トルク：56.0kgm/4500rpm 最高速：３０２ｋｍ全長：473ｃｍ全幅：192ｃｍ全高：130ｃｍ車両重量：1830ｋｇ定員：４人装備：パワステ、パワーウインド、パワーシート、ランバーサポート、エアコン、ＡＢＳ、「コノリー」レザー、他フル装備＊ETC車載器内外装機関共に、超～極上車！車検：2001年　６月13日まで
COMMENT	フェラーリ　「456ＧＴ」６速MT 私の好きな「412」の後継モデル「456」１２気筒エンジンをフロントに積む　ＦＲ　４人乗りモデル。１気筒当たりの排気量が、「456cc」で、「456」。「456」は、1992年から2003年の間に生産されたモデルであるが、前期型と後期型モデルがある。当個体は、初期モデルの「GT」マニュアル。 96年には、「オートマ」の「456GTA」が追加 1998年に「モディフィケーション」＝「Ｍ」＝改良されたモデルが、後期型「456M」内訳と生産台数は、 1992年～　　「456ＧＴ」　：「1548台」　：6速ＭＴ 1996年～　　「456ＧＴＡ」：「　403台」　：4速ＡＴ　 1998年～　　「456Ｍ・GT」：「　688台」　：6速ＭＴ　　　　　　「456M・GTA」：「　650台」　：４速AT 　　　　　　　トータル　：3289台当個体は、「1548台」中の１台。ボディ・デザインは、「ピニンファリーナ」「ディトナ」再来のイメージ。近年、ご存じのとおり、フェラーリの「マニュアル」モデルは、価格高騰の一途で、ヨーロッパを中心に「456マニュアル・モデル」の再評価も始まっている。だが、まだまだ、今のところ、ほかモデルに比べれば、爆上げしているわけではない。だが、なめてはいけない。新車時価格：2590万円当時のフラッグシップ高級モデルにして 442馬力これは、「355」の380馬力、「モデナ」の400馬力、「512ＴＲ」の425馬力をも凌駕する。それに、何といっても　12気筒サウンドが　たまらない。回転数が上がるにつれ変化する 12本のピストンが奏でる演奏は、フェラーリ最大の醍醐味であろう。速い車なら、他に　いくらでもあるが、、このサウンドを奏でる車は、他にない。全長：473ｃｍなんか　ちょうどよいサイズ感コクピットの座り心地も窮屈では無くて、乗りば、盛り上がる。ＭＴの最大の魅力は、「１２気筒」の演奏音を自ら、お好みで聞けること。アクセルの開閉、シフト・チェンジで、素晴らしいオーケストラの音色を調整できる。常々「フェラーリ」は、優れた「ファッション・デザイナー」であり、並外れた「作曲家」だと思っているが、乗れば理解できる。この才能は、他の自動車メーカーではマネできない。そして、「456」で忘れちゃならないのが、「最後の　コノリーレザー・フェラーリ」！ってこと。そう、、「コノリー・ブラザー商会」が、自動車への革供給事業を中止したのが、「456」の生産中止と重なったのだ。フェラーリが使っていたコノリーは、ロールスの　それ　とは　大きく異なるが、それでも、「コノリー」の響きは　捨てがたい。もちろん、それ以降のフェラーリの「革」に語るべきことは何もない。たとえ、１億円のモデルでもね、、。さて、当個体の　お話ディーラー車　　左H　３オーナー　走行：33.912Ｋｍ！当然ながら、ドキレイ！何より「色」が好い！フェラーリの「コーポレートカラー」＝「イエロー」！フェラーリというと「赤」ロッソ　のイメージが強いが、それはイタリアの国カラー。国際レース参加車輛は、「赤」に塗られていたから＊イギリスは「グリーン」、フランスが「ブルー」、ドイツは「シルバー」とかフェラーリは、そのエンブレムの背景カラー（イエロー）のとおり、本拠地、「モデナ」の県カラー＝　「イエロー」が、会社カラーなのである。やっと、見っけた、「456マニュアル」の「イエロー」で「超極上もの」それが、当個体　というわけ。内装の「タン」コノリーとのマッチングも◎！コノリーのコンディションも◎！スレやヤレも　ほとんど見受けられない。おまけに、100％ありがりな、プラ・パーツ類の　べたつきもリペア済み！ 3オーナー整備状況も抜かりなし。初期の記録簿は残されていないが、近年だけでも、「記録簿」「整備明細書」が「２７枚」残されている。例えば＊「29.060ｋｍ」時・タイベル交換・ウォーターポンプＯＨ・シャフト・キット交換・カムシール交換・クランクシール交換・フューエルポンプ交換・各ベルト類全交換　　　他　ｅｔｃ＊「31.984ｋｍ」時・タイベル交換・テンションローター交換　　　他　ｅｔｃ＊「32.459ｋｍ」時・左右「フロント・ショックアブソーバー」交換　　他　ｅｔｃなどなど現在：33.912ｋｍ万全かと思いきや、、そうではなかった、、弊社入庫点検（すべての入庫車に施す人間ドックみたいな）でやるべし　が見つかった。それは、消耗品で、いつか　だれかが　行うべき整備だいう（メカ担当曰く）説明を聞いたが、？？要は、エンジンを大掛かりに分解して、タイベルのギヤ系？を 4つ交換するそうだ。エンジン内部で、わずかに異音がしてるそう、、。気が付いてたら、仕入れてないわっ　という話で、修理期間、１ケ月程に加え、当個体の粗利益以上の費用を要するが、一度行っておけば、あとは安心、、やるしかあるまい。＝　「一時預かり人」に任務＊現在、整備中なので、完成度、整備内容と整備中・写真は、次のオーナー様へそんなわけで、当個体、目に見えない箇所は、見なくても問題なし（当然・無事故）。これにて、内外装が　どきれいで、機関系も　絶好調！ってのは、うちじゃ当たり前本音を言おう、、この個体、なにより、色が好い！例えば、当個体が、どんなに良いコンディションであっても、ボディカラーが「ふつう～色」なんかだったら、、アウト「ジャッロ＝イエロー」、これだわっセンス好し！単純に美しい、、この手の洒落で乗るフェラーリは、ふつう～のカラーじゃつまらない。ポルシェは、本気で「走り」を楽しむ車、、フェラーリは、「音」と「雰囲気」を楽しむ車、、昔から決まっている。ドイツ人にとって、クルマは、「道具」だが、イタリア人にとって、クルマは、「ファッション」なのだ。だから、「456ＧＴ」の高スペック・マシンを持ってしても、あくまで洒落で乗るべし。こんな洋服（456）も　持ってるよ～　　ってな軽いノリでね。「456」乗るのに、ウンチクは必要ない。「ジョルジオ・アルマーニ」の「ブラックレーベル」は、さりげなく着こなすに限る。と　同じねそれに、「４人乗り」って実用度も　いざ　というとき計り知れない。それに前述の弊社ボランティア整備だものまだまだ今の内なら安価だから、フェラーリ最高峰の１２気筒モデルが、気楽に乗れる。洒落まくりの上、この個体以上に安心して乗れる「456」もあるまいて。こんなの乗ってる人がいたら、思わず、話かけるねこんなの乗ってる女子がいたら、思わず、、ついていくね洒落まくり「456ＧＴ」、「一時預かり人」募集～まずは、お写真、怒涛の「１１１枚」を、ご参考に↓ 他店で　販売している「４５６」を　見てまわった上で、ご来社して比べてみてください。

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