CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

DUCATI


AUTOMAKER	DUCATI
MODEL	900ss「MHR」
YEAR	1982’
EXTERIOR	CASTROL-Color （カストロール・カラー）
INTERIOR
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	35.132ｋｍ
AMMENITIES	ディーラー車　１オーナー　 Lツイン　2気筒　4サイクル　900（863.9）cc 「デスモモドロミック・ベベルギア駆動オーバーヘッドカム」 5速　キック・スターター馬力　　：72ps／7000rpm トルク　：8.5kgm／5800rpm 最高速：220ｋｍ全長：220ｃｍ全幅：　70ｃｍ全高：128ｃｍ車輌重量：200ｋｇ定員：２名貴重なオリジナル・コンディション　整備済み　極上車！車検：平成２８年　９月１８日まで
COMMENT	900SS 「マイク・ヘイルウッド・レプリカ」ロールスの下取りで頂いた「ドカティ900ＭＨＲ」我々の世代には大変懐かしいバイクであるが、今となっては、「クラシック・ドカティ」の代名詞的存在となり世界中で高騰を始めている。弊社にドカティが入庫するもの、これが最初で最後になるかも、なので、この機械に　お勉強しときましょ。＊現在「DUCATI」の日本語表記は、ディーラーでは「ドゥカティ」と　統一されたそうだ。が、知ったこちゃない。まずは、いつもように　ざっくりドカティ社の歴史から、さかのぼろう。ドゥカティ一族は、ローマ帝国時代からの名門一族である。一族の才能は多岐にわたり、、 1920年代～30年代では、電子部品の会社として大企業となる。 40年代に入ると、自転車、眼鏡、オーディオアンプなどの製造も始める。オートバイを作り始めたのは、戦後のことで、 50年代には、世界的有名ブランドにまで成長 70年には、当「Ｌツイン」の元祖「750ＧＴ」を発売。 72年　「イモラ200マイルレース」にて、750レーサーで、1.2フィニッシュ。 73年　「イモラ・レプリカ」発売　　　　　　　＊レースで優勝したバイクのレプリカが売れることに味をしめる。 74年　　「750ＳＳ」発売　　　＊これが、「ＳＳ」＝「スーパースポーツ」シリーズの始まり。 75年　　「900ＳＳ」発売　　　＊当「900ＭＨＲ」のベースモデルそして、１９７８年この年に歴史的事件が起こる。 1978年　当時のロードレースの最高峰「マン島ＴＴレース」一人の伝説的ライダーが参戦した。「マイク・ヘイルウッド」 1940年生まれの彼は、50年代～60年代にかけ、最高のレーサーと表された人物しかし、、67年にバイク界を去り、Ｆ1レーサーに転向する。そして、74年、クラッシュ、負傷し引退。その彼が、10年の時を経て、バイク界に復帰、、マイクは、この時、すでに　38歳誰もが、ただのエキシビジョン的参戦だと思っていた。しかも、マイクが持ちこんだバイクは、ファクトリー物でもないドカティ「900ＳＳ改」（スポンサーだったカストロール・カラー）、、当時連戦連勝、パワーにも勝るホンダＲＣＢ軍団に敵うはずなどない　と考えるのが普通だった。結果、マイクは、時速178.02ｋｍという当時の最速ラップで優勝する。これはもう　事件　大騒ぎ　　お祭り騒ぎ　ドカティの名は世界中に轟き、マイクの名は伝説となる。因みに、マイクは、翌79年にも、マン島ＴＴレースに参戦、ヤマハＲＧ500で、優勝している、、やっぱ、天才。＊私が彼の名で覚えているのは、大藪晴彦著の「汚れた英雄」　主人公（北野）のライバルとして実名で登場している。ドカティは、さっそく79年に「900ＳＳ」をベースにした「マイク・ヘイルウッド・レプリカ」を販売する。 79年に「200台」の限定生産であったが、即完売、、あまりの反響に翌80年より、「カタログ・モデル」となる。ここから、86年まで「ＭＨＲ」と名がつくモデルを販売するわけであるが、カテゴリーは、4種類に分類される。1型～4型まで。それでは、それぞれの特徴をまとめてみよう。＊1型：79年～80年　　　生産台数：749台（内、79’は200台）そこそこマイクの900ＳＳに近いが、ベースは、リアサスが2ｃｍ長い位の「900ＳＳ」ワンピース（一体）カウルスピードラインの「マグネシウム・ホイール」レッド・フレームにカストロール・カラーキックスタート「コンチ」マフラー 2型：81年～82年　　　生産台数：6058台ほぼ1型ながら、ホイールが、ＦＲＳ製アルミ・スポーク・ホイールにカウルは、2分割式に人気だった「コンチ」マフラーがオプションにここまで（79’～82’）が、ある種　本来の「900ＭＨＲ」である。ベース・モデルの「900ＳＳ」が82年に生産中止になったせいで、これ以降はＭＨＲに入れないという説もあるが、いちを「モデル名」は継承されたので↓ 3型：83年～84年　　　生産台数：2262台ここで、モデルは大きく変わる。フレームも変更、エンジンも変更、カウルも造作が変わり、高い位置に付く。セルモーター仕様に（ただし、内1005台は、キック仕様のまま） 4型：84年～86年　「900ＭＨＲミッレ」　生産台数：1112台エンジンは、1000ｃｃにもはや、カタチの似ている別のモデルといえる。さて、この中で最もコレクター的価値が高いのは、当然、1型、ついで2型である。ただし、乗る　という視点からでは、1型は危険だ。 70年代の「マグネシウム・ホイール」に信頼性はない。リプロ（あるのか知らないが）か、後のアルミ・ホイールに交換するべきだ。ランボルギーニの「ミウラ」も70年代のマグ・ホイールだが、それは割れるから、オーナーは皆、アルミのリプロに交換して乗っている。飾っておくなら、1型、乗れるコレクターズ・アイテムなら2型となろう。 3型、4型は、ただ乗るためのバイクで、コレクター性は期待できない。要は、79年～82年のモデル（必ずキック・スタート）を選べば、それこそがクラシック・ドカティ、間違いない。少し「エンジン」にも触れておこう。「ＳＳ」シリーズには、750ccと900ccがあった。エンジンは、ドカ独自の「Lツイン」であるが、面白い機構を2つ持つ。「デスモドロミック」＝強制開閉バルブ機構つまり、バルブ・スプリングが不要の為、高回転域におけるバルブタイミングが正確に制御できる上、エンジン本体の耐久性も高い。「ベベル・ギア駆動」ベベル・ドリブン・カムシャフトのことだが、要は、傘型歯車でカムシャフトを駆動させる　ということこの機構は、前述の「ミッレ」以降使われていないが、やめた理由は、ズバリ「コストダウン」である。大変コストの掛かる機構だったのだ。現在のクラシック・ドカティ・ファンは、この「ベベル・ドカティ」に乗りたい　と言ってるようなもの。当「900」の場合、 72馬力で、最高速は、220ｋｍ現在のスーパーバイクからすれば、どうという数字ではない　が、クラシック・カーはクルマも同じながら、数字で乗るものでも語るものでもない。現在のバイクにはない風情を楽しむためのもの。よしんば、乗らなくても、愛でているだけでも心躍る　ってのが正しい。さて、当個体自体の　お話 1982年　村山モータース物（ディーラー車） 1オーナー！走行距離：35.132ｋｍコレクター性の高い、しかも乗れる「2型」だ。当個体の、最大のセールスポイントは、「オリジナルのまま」ということ。しかも、当時のオプション「コンチ・マフラー」も新車時から選択している。当時物コンチは、スティール製で、ロゴなども含め、同じものは現在では入手できない。超～レアで、このマフラーだけ探している方も多いほどの貴重品。現在、「オリジナルのままＭＨＲ」は、ほとんど残っていない。その理由は、1型、2型の場合、ベースが「900ＳＳ」であるから、、。多くの方が、後に「ＭＨＲ」のカウルを取り、フレームに色塗って、「900ＳＳ」に戻したのだ。または、激しくチューンしたり、、。今もそうだが「ＭＨＲ」より「900ＳＳ」の方が人気がある（高い）。「ＭＨＲ」は新車時大量に売れたから、玉数的にも極上「900ＳＳ」探すより「ＭＨＲ」買って改造してしまった方が手っ取り早いという時代があった。そうして、「オリジナルのまま」は姿を消した。先ほど、某大手バイク・ネットで、「900ＭＨＲ」の売り物を検索してみたら 15台見つかったが「オリジナルのまま」に写真の段階で見えるのは、内2台しかなかった。実車を診れば、違うかもだが。世界的にも同じ状況で、「ＭＨＲ」が再評価された現在、あわてて元の姿に戻すレストアを始めている。しかし、当時物パーツは　すでに入手できない。クラシック・ドカのパーツ自体は、リメリク版が大量に作られ、国内でも容易に入手できるから、整備したりするのに（乗る事自体には）困ることはない　が、当時物パーツとは異なる。当個体は、オリジナル・パーツのままだ。＊厳密には、右のサイドカバーが、のちに新品に交換されているが、見ても　分からない。お蔭で、塗装には、若干やれている箇所やコキズがある箇所もあるにはあるがむしろ、よく　このコンディションで残せたものだと感心する。この風情こそが、今の世界基準で重要視されている。「価値」という意味では、これを間違ってキレイにしないほうが良いのだが、それは、次のオーナー様の　お好みに任せるとしよう。レストアしてキレイ　は、オリジナルでキレイには、敵わない。無論、整備の手に抜かりはない。今現在も整備済み、絶好調だ。さあ、クラシック・ドカティ「900ＭＨＲ」ディーラー物　1オーナーでオーナー様が愛情を注ぎ込んだ、このオリジナル ◎コンディション探して見つかるものではないが、、うちのＨＰを　ご欄頂いている皆様の中では（＝　クルマ好き）誰も　探してないかも知れない、、そんなわけで、どなたか　大事にしてくれる方、ボランティア活動で　嫁に貰ってやってください。まずは、お見合い写真　17枚を　ご参考に↓

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