BENTLEYHEADLINE

ARNAGE-T


AUTO MAKER	BENTLEY
MODEL	ARNAGE-T
YEAR	2003
EXTERIOR	SILVER-TEMPEST （シルバー・テンペスト）
INTERIOR	BLACK-LEATHER （ブラック・レザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	54.700km
AMMENITIES	ディーラー車　右ハンドル　Ｖ型８気筒　ＯＨＶ　6747ｃｃ　水冷インタークーラー付き「ツイン・ターボ」 457馬力／4300ｒｐｍトルク：89.29ｋｇｍ／3250ｒｐｍ最高速：257ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.7秒全長：540ｃｍ全幅：193ｃｍ全高：161ｃｍ車重：2540ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター、Ｆメモリーシート（４人分）＋Fランバーサポート、ウッド張りバニティミラー、前後パーキングセンサー、ピクニックテーブル、前後にツインカップ・ホルダー、純正ナビ、ＣＤチェンジャー、ＥＴＣ車載器、他フル装備オプション装備：・エンジンチューンド・アルミ・パネル・ベントレー刺繍（ヘッドレスト４カ所）内外装機関ともに超極上車！車検：平成28年　12月23日まで
COMMENT	「アルナージ-Ｔ」 1998年に登場したル・マン　サーキットの名物コーナーの名を持つ「アルナージ」 1980年から長きに渡って生産された「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルである。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「セラフ」双方ともに、当時、買収先と決まっていたＢＭＷ製のエンジンを積んで発売される。発売当初の「アルナージ」は、ＢＭＷ製　Ｖ型８気筒　4398ｃｃ　ツインターボ付きエンジンを搭載していた。過去の事例に基づけば、このモデルは、１０年ほど生産されていたはずであるが、実際には、2000年で生産中止となる。その理由は、ロールス社の買収に　ＶＷグループが勝利するから。最終、ロールスの商標だけは、ＢＭＷが買収することになるから、話が　ややこしい。まず、ベントレー・ブランドとクルー工場　及び　従業員を手に入れたＶＷグループがしたことが、ＢＭＷ・エンジンを積むベントレーの生産中止だったわけだ。そうして、「アルナージ」には、急遽、一旦　生産中止となっていた元のロールス製Ｖ8　6.75Ｌシングルターボ付きエンジンが積まれる。これが、1999年10月に発表、2000年から発売された「アルナージ・レッドレーベル」である。同時にＢＭＷ「アルナージ」は、「グリーン・レーベル」として改名区別できるようにして2000年までオーダーは受け付けていた。それも、2000年末には完全に生産中止となり、ベントレー　４ドア・サルーンモデルは、なぜか（ＶＷのエンジン開発が間にあわなかっただけだが）、1959年から使い続けている伝統のＶ8を積む「レッド・レーベル」のみのラインナップとなる。これは、一般的には、前代未聞なことであろうが、、結果、「レッド・レーベル」は、「グリーン・レーベル」より、、売れた。そう、、ベントレーファンは、多くの場合、あのＶ8エンジンのファンでもあったのだ。一方、「セラフ」は、ＢＭＷとの取り決めにより、2002年で生産中止、聖地「クルー」工場で、ロールスが作られることは、その後、、なくなる。これにより、「クルー」工場で生産される車、、つまり、ベントレーの方が正道という気運が高まる、、、更に、2002年、エリザベス女王が歴史上初めてベントレーのステート・リムジンに乗りパレードしたことによって（御料車として）、決定的に今後はベントレーこそ本流であることを世界中に知らしめた新生ベントレーは、ＶＷの大資本をバックに、 2002年３月には、レッドレーベル（シングルターボ）をツインターボ化、「アルナージ・Ｒ」に進化させる。翌４月には、スポーツモデル「アルナージＴ」を追加。これにより、「アルナージ」は、２つのコンセプト分けされたモデルを持つことになる、スポーツ・サルーンの「Ｔ」と、ラグジュエリー・サルーンの「Ｒ」だ。このモデルは、単にモデル名の変更のみならず、大幅な改良が施されており、それは、・エンジンは、総計で50％が新設計、残り50％の内、80％に見直し　　　つまり、それまでのエンジンの90％に改良が加えられている。・「レッド・レーベル」に比べ、ボディ剛性が、57％向上・エンジン・パワーは、「レッド・レーベル」の４０５馬力から　　「Ｔ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５７馬力／4300ｒｐｍ　　89.29ｋｇｍ／3250ｒｐｍ　　　最高速：257ｋｍ　　0－100ｋｍ　：5.7秒と、劇的に進化！この時点で、「アルナージ・Ｔ」は、「世界最速４ドア・サルーン」の座に君臨する。　（後にフライングスパーに其の座を譲るが）当時の新車価格：「Ｔ」　３１５０万円（税込）因みに、スペック上は、レッドレーベルと変わりない「Ｒ」は、２８８７万円（税込）この時点で、「Ｒ」とは、２６３万円の価格差があったが、なぜか、 2005年のマイナーチャンジ時、「Ｒ」と「Ｔ」は同じ販売価格となるエンジン・パワーで圧倒的に勝る「Ｔ」の人気は、より不動となり、「Ｒ」を購入される方は、更に　稀となる。さて、当個体の　お話 2003年モデル「アルナージＴ」ディーラー車・希少な右ハンドル　　法人２オーナーうちで扱う　ということは、＝◎コンディション！創業：平成元年　長い時間を掛けて　少しづつ築きあげてきた信用を１台の販売車で無くすわけには行かない。　１台ずつが真剣勝負。私の目にかなわない個体は、いくら儲かる車でも、扱うことはない。「アルナージＴ」は、別に専門店じゃなくても、普通の量販店でも普通に販売しているモデルであるが、、そこは、危機感が違う。その違いは、写真で判別することはできなかろうが、、。外装、内装、機関系、の解説↓詳しく　72枚の写真と　ともに！






















外装は、「シルバー・テンペスト」　　シルバー・メタリック系カラー。シルバー系カラーには、ほかに「シルバーストーム」、「シルバー・パール」があったが、「テンペスト」は、その中では一番濃い目のシルバーである。このカラーをもっと濃くしたカラーが、05’～追加の「シルバータングステン」で、そうなると、もはや、ガンメタとなる。「テンペスト」は、人気色で、05’～のカラー改正後も残された。塗装は、いまでも新車時の所謂「ミラー・フィニッシュ」加工そのまま、、手直しを要す箇所は　見受けられない。全長：540ｃｍ 96’から98’の間に生産されたＳＺ系「ターボＲロング」の541ｃｍより、1ｃｍ短く、ショートホイールとなら、9ｃｍ長い、、まぁ　ほぼ同じ、伝統のサイズ。ボディも、「アルナージ・レッドレーベル」とは若干異なる。前後の大型エアロ・バンパーは、「Ｔ」専用物だし、トランクの形状も、エッジが盛り上がったことで区別できる。 Bエンブレムも「T」は、ブラックＢ　「レッドレーベル」「グリーンレーベル」に加え当時は、「ブラックレーベル」と呼ばれた。フレームごと新設計、、ボディ剛性は、以前モデルとは別次元物。足回りも、ＳＺ系の名残無し、、前後ともスタビ付きのダブル・ウィッシュボーン、、、ブレーキシステムも別物（全輪ベンチレーテッド・パワーディスクブレーキ）、、もう、以前の「ミネラルオイル」は使われていない。　　 1965年（シャドウ発売時）より続いた伝統、、オーナー自ら「ミネラルオイルを足す」から、３０年以上の時を経て、やっと開放されたことになる。日常のメンテナンスは、ドイツ車と同じ、、と思って頂いてよい。「アルナージ・Ｔ」は、乗ってみると、「グリーン・レーベル」とも「レッド・レーベル」とも異なる。４枚ドアのスポーツカーといった感じで、エンジンをかけた　その瞬間から、獰猛さが伝わってくる。だが、所詮は、英国生粋の名門ベントレーの子孫、、その気品を隠すことはできない。


















































内装は、「ブラック」レザー。 05’～「ベルーガ」と改名される。当個体、「右」ハンドルであるから、完全にオーダー車であるが、実にシンプルなオーダーである。外装では、多くの方が選択した18インチ・スプリットリムの「Ｔホイール」さえ選択せず、スタンダードの18インチ・アルミ、、内装もベルーガ1色、唯一、メーター廻りに「エンジンチューンド・アルミ・パネル」を配し、他、Ｂ刺繍のみ、、言っておきたいが、ベントレー３千万の右ハンドルの新車を購入される方は、日本を代表する　お金持ちだ。オプション代金が惜しいのではなく、そういうセンスなのだ。シンプル・イズ・ベスト。「Ｔ」専用のダイヤ型キルト、、このシート・デザインは、「コンチネンタル・Ｔ」のレース用スペシャル・モデルに使われていたものだ。シート・ダメージも極めて少なく、スレ、ヨレは最小限、このままで十分にキレイだ。室内ウッドは、お約束の「バー・ウォールナット」。胡桃の木の根、、地下で８０年ほど暮らしてきた天然木。伝統のピクニックテーブルにも、このウッドが表裏ともに張られている、、もちろん、中心から左右シンメトリーの模様となる。ウッドも問題なくキレイなままだ。「エンジン」もう解説は必要あるまい。これこそが、ロールス社が誇る伝統の　Ｖ8　ツイン・ターボで武装し、結局、最終アルナージの２００９年まで、基本設計を変えることなく使い続けた。このエンジンのポテンシャルからすれば、４５７馬力など、まだまだ、まったく無理をしていない。「Ｔ」は走りを楽しむべきモデルであるが、それは馬力では語れずトルクで語りたい。ほぼ　90ｋｇｍの大トルク、、ベントレー　かくあるべし！当個体の走行距離も　ちょうど好し。 100万マイル耐久を誇る　このエンジンでは、5万キロ位までは、馴らし運転本領を発揮するのは、ここからだ。更に、弊社で購入する最大のメリット　＝　無料の　ご納車前「240項目点検・整備」こんな　とぼけた整備を無料で行う中古車屋など世界にない　ことだけは間違いない。当個体、現在の価格は　クラウン並みだが、舐めてはいけない。新車時価格を忘れてはならない。３千万円超の個体は、世界の頂点モデルということ。今　２千万円級程度の新車を購入したところで、こいつには敵わない。満足度は。「アルナージ・Ｔ」世界最高峰の「日常の足」車！こいつに乗れば、毎日　物語が始まる、、。

このページの先頭へ

Rolls・Royce Bentley Specialist

BENTLEYHEADLINE

ARNAGE-T

ナビゲーション

サブナビゲーション