BENTLEYHEADLINE

ARNAGE-T

AUTO MAKER	BENTLEY
MODEL	ARNAGE-T
YEAR	2003'
EXTERIOR	SILVER-STORM （シルバー・ストーム）
INTERIOR	BLACK-LEATHER （ブラック・レザー　ホワイト・ステッチ）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	27.294km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　Ｖ型８気筒　ＯＨＶ　6747ｃｃ　水冷インタークーラー付き「ツイン・ターボ」 457馬力／4300ｒｐｍトルク：89.29ｋｇｍ／3250ｒｐｍ最高速：257ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.7秒全長：540ｃｍ全幅：193ｃｍ全高：161ｃｍ車重：2540ｋｇ定員：5人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、全席パワーシート＋全席シートヒーター、Ｆメモリーシート（４人分）＋Fランバーサポート、ウッド張りバニティミラー、前後パーキングセンサー、ピクニックテーブル、前後にツインカップ・ホルダー、純正ナビ、ＣＤチェンジャー、ＥＴＣ車載器、他フル装備オプション装備：・19インチ・チタンボルト・スピリットリム・アルミホイール・ベントレー刺繍（ヘッドレスト４カ所）・ホワイト・ステッチ・フライングＢマスコット内外装機関ともに超極上車！車検： 2年付き渡し
COMMENT	「アルナージ-Ｔ」 1998年に登場したル・マン　サーキットの名物コーナーの名を持つ「アルナージ」 1980年から長きに渡って生産された「ＳＺ系」モデルの新型後継モデルである。ベントレーは、「アルナージ」、ロールスは、「セラフ」双方ともに、当時、買収先と決まっていたＢＭＷ製のエンジンを積んで発売される。発売当初の「アルナージ」は、ＢＭＷ製　Ｖ型８気筒　4398ｃｃ　ツインターボ付きエンジンを搭載していた。過去慣例に基づけば、このモデルは、１０年ほど生産されていたはずであるが、実際には、2000年で生産中止となる。その理由は、ロールス社の買収に　ＶＷグループが勝利するから。最終、ロールスの商標だけは、ＢＭＷが買収することになるから、話が　ややこしい。まず、ベントレー・ブランドとクルー工場　及び　従業員を手に入れたＶＷグループがしたことが、ＢＭＷ・エンジンを積むベントレーの生産中止だったわけだ。そうして、「アルナージ」には、急遽、一旦　生産中止となっていた元のロールス製Ｖ8　6.75Ｌシングルターボ付きエンジンが積まれる。これが、1999年10月に発表、2000年から発売された「アルナージ・レッドレーベル」である。同時にＢＭＷ「アルナージ」は、「グリーン・レーベル」として改名区別できるようにして2000年までオーダーは受け付けていた。それも、2000年末には完全に生産中止となり、ベントレー　４ドア・サルーンモデルは、なぜか（ＶＷのエンジン開発が間にあわなかっただけだが）、1959年から使い続けている伝統のＶ8を積む「レッド・レーベル」のみのラインナップとなる。これは、一般的には、前代未聞なことであろうが、、結果、「レッド・レーベル」は、「グリーン・レーベル」より、、売れた。「グリーン」：　1998年～2000年：　「１１３０台」「レッド」　：　2000年～2002年：　「２２７３台」ダブルスコア、、そう、、ベントレーファンは、多くの場合、あのＶ8エンジンのファンでもあったのだ。一方、「セラフ」は、ＢＭＷとの取り決めにより、2002年で生産中止、聖地「クルー」工場で、ロールスが作られることは、その後、、なくなる。これにより、「クルー」工場で生産される車、、つまり、ベントレーの方が正道という気運が高まる、、、更に、2002年、エリザベス女王が歴史上初めてベントレーのステート・リムジンに乗りパレードしたことによって（御料車として）、決定的に今後はベントレーこそ本流であることを世界中に知らしめた新生ベントレーは、ＶＷの大資本をバックに、 2002年３月には、レッドレーベル（シングルターボ）をツインターボ化、「アルナージ・Ｒ」に進化させる。翌４月には、スポーツモデル「アルナージＴ」を追加。これにより、「アルナージ」は、２つのコンセプト分けされたモデルを持つことになる。スポーツ・サルーンの「Ｔ」と、ラグジュエリー・サルーンの「Ｒ」だ。このモデルは、単にモデル名の変更のみならず、大幅な改良が施されており、それは、・エンジンは、総計で50％が新設計、残り50％の内、80％に見直し　　　ややこしい言い回しであるが、つまりは、それまでのエンジンの90％に　改良が加えられている。・「レッド・レーベル」に比べ、ボディ剛性が、57％向上・エンジン・パワーは、「レッド・レーベル」の４０５馬力から　　「Ｔ」の場合　　　　　　　　　　　　　　　　　　４５７馬力／4300ｒｐｍ　　89.29ｋｇｍ／3250ｒｐｍ　　　最高速：257ｋｍ　　0－100ｋｍ　：5.7秒と、劇的に進化！この時点で、「アルナージ・Ｔ」は、「世界最速４ドア・サルーン」の座に君臨する。　（後にフライングスパーに其の座を譲るが）当時の新車価格：「Ｔ」　３１５０万円（税込）因みに、スペック上は、レッドレーベルと変わりない「Ｒ」は、２８８７万円（税込）この時点で、「Ｒ」とは、２６３万円の価格差があったが、なぜか、 2005年のマイナーチェンジ時、「Ｒ」と「Ｔ」は同じ販売価格となるエンジン・パワーで圧倒的に勝る「Ｔ」の人気は、より不動となり、「Ｒ」を購入される方は、更に　稀となる。さて、当個体の　お話 2003年モデル「アルナージＴ」ディーラー車・左ハンドル走行距離：27.294ｋｍ！近年珍しい低走行個体！外装、内装、機関系のコンディションも、この走行距離に順じて◎。外装カラー「シルバーストーム」は、玉虫色が混ざり、実に妖艶だし、内装でも、わざと「アルミ・パネル」を選択せず、「バー・ウォールナット」張りにという　大人仕様。渋いっ。が、アルナージＴは、いま実に「都合よい」モデルとなっている。その価値、高級感、満足感からして、驚くほど安価　だ　いうこと。今まさに　乗り時この値段で買える世界最高の１台なのだ。おまけに、「アルナージＴ」は、全天候型天気予報も、真夏の炎天下でも、渋滞情報も関係なし。こういうのを１台持っておくと便利ね。しかも、新車時価格：２９９５万円　プラス　オプション費用・登録費用・消費税などなどで、軽く３千万円オーバーの　お車。３千万円の車　ってのは、２千万円の車とは、まったく別物の高級車だし、１千万円級の車とは、もはや次元が異なる超～高級車ってこと。今は、「隣の　おばさんが乗るベンツのＣクラス」も買えない値段であるが、世界一　ってのは、すごいのです。まずは、怒涛の写真「90枚」と　ともに！更に　詳しくＰＳ：この位の価格帯（安価）の個体に、ここまで　詳しい（しつこい）解説文を　　　書く　とぼけたクルマ屋は、世界に　あるわけない。


























外装は、「シルバー・ストーム」　　シルバー・メタリック系カラー。シルバー系カラー「３兄弟」、「シルバーテンペスト」、「シルバー・パール」があったが、「シルバー・ストーム」は、その中で最も複雑な塗料配合を持つ。太陽光に当たると、玉虫色に輝く。これが実に　美しい。その現象は、実車を観て初めて気が付く。そう、カタログ見本の段階ではわからない。だから、このカラーをオーダーした方は少ない。晴れた日に眺めたら、しびれるに違いなし。塗装は、いまでも新車時の所謂「ミラー・フィニッシュ」加工そのまま、、手直しを要す箇所は　見受けられない。全長：540ｃｍ 96’から98’の間に生産されたＳＺ系「ターボＲロング」の541ｃｍより、1ｃｍ短く、ショートホイールとなら、9ｃｍ長い、、まぁ　ほぼ同じ、伝統のサイズ。ボディも、「アルナージ・レッドレーベル」とは若干異なる。前後の大型エアロ・バンパーは、「Ｔ」専用物だし、トランクの形状も、空力を計算し、エッジが盛り上がったことで区別できる。 Bエンブレムも「T」は、ブラックＢ　「レッドレーベル」「グリーンレーベル」に加え当時は、「ブラックレーベル」と呼ばれた。フレームごと新設計、、ボディ剛性は、以前モデルとは別次元物。足回りも、ＳＺ系の名残無し、、前後ともスタビ付きのダブル・ウィッシュボーン、、、ブレーキシステムも別物（全輪ベンチレーテッド・パワーディスクブレーキ）、、もう、以前の「ミネラルオイル」は使われていない。　　 1965年（シャドウ発売時）より続いた伝統、、オーナー自ら「ミネラルオイルを足す」から、３０年以上の時を経て、やっと開放されたことになる。日常のメンテナンスは、ドイツ車と同じ、、と思って頂いてよい。「アルナージ・Ｔ」は、乗ってみると、「グリーン・レーベル」とも「レッド・レーベル」とも異なる。４枚ドアのスポーツカーといった感じで、エンジンをかけた　その瞬間から、獰猛さが伝わってくる。だが、所詮は、英国生粋の名門ベントレーの子孫、、その気品を隠すことはできないが。当個体、有料オプション：「555.000円」の「１９インチ・アルミホイール」また、ボンネットには、「逆フライングＢマスコット」＊もち、きれいに外すこともできるが。
































































内装は、「ブラック」レザー。 05’～「ベルーガ」と改名される。これに、「ホワイト・ステッチ」とくる。「アルミ・パネル」は選択せず、室内は、実にシンプルだ。「Ｔ」専用のダイヤ型キルト、、このシート・デザインは、「コンチネンタル・Ｔ」のレース用スペシャル・モデルに使われていたものだ。レザーコンディションも流石に　低走行車、◎！室内ウッドは、お約束の「バー・ウォールナット」。胡桃の木の根、、地下で８０年ほど暮らしてきた天然木。伝統のピクニックテーブルにも、このウッドが表裏ともに張られている、、もちろん、中心から左右シンメトリーの模様となる。ウッドも艶々。　おっと、右リア・ピクニックテーブルを開いた面にクラックが２本、、惜しい。リペアもできるが、おそらく開くことはあるまい、、。「エンジン」もう解説は必要あるまい。これこそが、ロールス社が誇る伝統の　Ｖ8　「ツインターボ」で武装しているが、このエンジンのポテンシャルからすれば、４５７馬力など、まだまだ、まったく無理をしていない。「Ｔ」は走りを楽しむべきモデルであるが、それは馬力では語れず、トルクで語りたい。ほぼ　90ｋｇｍの大トルク、、ベントレー　かくあるべし！当個体の走行距離は、まだまだ慣らし運転にも満たないほど、、。これから、調教していける。「どこか機関系に不具合は？」って弊社で購入する最大のメリット　＝　無料の　ご納車前「240項目点検・整備」＝　今　目に見えない箇所は、見なくてよい。　うちのメカが診るから。それも、日本一の主治医が　ね。こんな　とぼけた整備を無料で行う中古車屋など世界にない　ことだけは間違いない。当個体、現在の価格は　クラウン以下だが、舐めてはいけない。前述のとおり、新車時価格を忘れてはならない。３千万円超のクルマは、世界の頂点モデルということ。それは、今でも変わりない。「アルナージ・Ｔ」世界最高峰の「日常の足」車！あらゆる「品」の中で、「世界一の品」を、もっとも「安価」に入手できるのは、実は、「この車」だったりしないか？

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