BENTLEYHEADLINE

CONTINENTAL-GT


AUTO MAKER	BENTLEY
MODEL	CONTINENTAL-GT Mulliner-package
YEAR	2006
EXTERIOR	MOON-BEAM （ムーンビーム）
INTERIOR	MAGNOLIA－LEATHER （マグノリア　＆　ベルーガ　コンビレザー）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	27.075km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　 W型　12気筒　DOHC　48バルブ　5998ｃｃ　IC「ツイン・ターボ」６速AT　（パドル・シフト付き）５６０馬力／6100ｒｐｍトルク：66.3ｋｇｍ／1600ｒｐｍ最高速：３１２ｋｍ 0－100ｋｍ　：5.2秒全長：481ｃｍ全幅：192ｃｍ全高：140ｃｍ車重：2420ｋｇ定員：4人装備：Ｗエアバック、サイドエアバック、カーテン・エアバッグ、電動チルトハンドル、ＡＢＳ、ＥＳＰ、純正ナビ、電動格納式ミラー（ヒーター付き）、 16ポジション・パワーシート＋シートヒーター、メモリーシート＋ランバーサポート、「マリナー」パッケージ＊「ピアノ・ブラック」ウッド＊「ドリルド・アロイ・スポールフットペダル＊「スポーティング・シフト・ノブ」メッキ＆レザー＊　ダイヤモンド・キルティング・レザー＊ベントレー刺繍＊多孔レザー　ヘッドライニング特別仕様＊フロント・スポイラー：「コンチＧＴスピード」＊アルミ・ホイール：21インチ・オプションアルミ内外装機関ともに超極上車！車検：平成２７年１月１４日まで
COMMENT	「コンチネンタル・ＧＴ」当社では　久しぶりに扱う「コンチＧＴ」。ＶＷグループ傘下となったのちの　完全なる新生ベントレーである。過去モデルとの接点は、まったくないが、伝統の「クルー工場」で生産されている。国内販売は、２００４年から「コンチネンタル」と名がつくモデルにして、最高速：312ｋｍ！当時の　２ドア・４人乗りモデルの世界最速モデル、、それは、戦後ベントレーの最高傑作モデル「Ｒタイプ・コンチネンタル」52’～55’ 以来となる「世界最速」の称号を手にしたモデルあった。残念ながら、その称号を取り戻すのには、ＶＷグループの資本力と技術力なくしてはありえなかった、、、のは間違いなかろう。背景には、ＶＷグループ総帥「フェルディナント・ピエフ」氏の世界戦略の構想、、ご存知のとおり、氏の母は、「ポルシェ博士」の娘「ルイーズ」生まれながらに、自動車一家　（ポルシェ一族とは仲が悪いらしいけど）経歴も　すごい。　　「ポルシェ」から「ダイムラー・ベンツ」から「アウディ」アウディ時代には「クワトロ」開発、その後、「ＶＷ」　会長に、、そこからが恐ろしい、、「アウディ」は基本、ＶＷ傘下だし、「ポルシェ」とは、買収合戦、さらに買収したメーカーが、「ベントレー」、「ランボルギーニ」、「ブガッティ」など要は、ＶＷでは叶わない　超の付く高級車ブランドを手に入れたい人なのだ。その結果、生み出されたのが「コンチＧＴ」、世界戦略のベントレー・ブランド　１号車　ってわけ。エンジンは、ＶＷが自社ブランドで挑んだ超高級車、０３年から発売していた４ドア・セダン「フェートン」のものを元にしている。ただし、商売上手に抜かりはない、「フェートン」の４５０馬力に対し、「コンチＧＴ」は、ベントレーの技術者も加え、根本から改良され、「５６０馬力」を叩き出す。最大トルクは、「66.3ｋｇｍ」と以前のベントレーモデルには劣るものの、感服せざるおえないのは、その最高トルクを、僅か「1600回転」で発生させてしまうことだ。最高速：318ｋｍそれを「停める」ブレーキも圧巻当時世界最大の「405ｍｍ」巨大キャリパーそれは、フェラーリ「チャレスト」の380ｍｍをも凌駕するものだった。おまけに、掟破りの「4ＷＤ」に「エアサス」アウディでの成功と経験に基づかれた完成度の高さ、、細かい芸も　わすれちゃいない　任意で車高調整もできるが、例えば、速度が　161ｋｍに達すると　車高が　15ｍｍ下がったりなんかする。ドアは、オートクローズ、、ボディデザインと一体化した　リア・スポイラーは任意で飛び出す。デュアル＆サイドカーテン・エアバックにＥＳＰ、安全面の装備も万全。発売当初は付いていなかった「ナビ」も、06’モデルには、日本仕様として装備。結論として文句のない車に仕上がっている。ただし、車というのは、文句の付け所がなければ「いい車」ってほど、単純ではない。名車と呼ばれる、歴史に名を残す車には、スペックは関係なし。名車は多くの場合「嗜好品」なのだ。その観点から、当社は、一事扱っていた「コンチＧＴ」を扱わなくなっていた。この車は、完璧な実用車　そうなると、一番大切なのは、「費用対効果」だ。平たく言ってしまうと、、安く買った方がベスト。この「安い」は、人それぞれ感覚が違うであろうが、当社が考える適正価格＝「この価格なら買い」の販売価格設定ができるまで、扱わないことにしていただけ。もちろん、「コンチＧＴ」の中古車は、売れ筋の商品、どこの中古車屋さんでも仕入れたいから、今後も当社で扱うことは滅多にないであろうけど、、。で、当個体の　お話下取り先取りで入庫した個体。ディーラー車　左ハンドル 2005年12月の早卸であるが、シリアル１０桁目「６」の間違いない　06’モデル。走行：27.075ｋｍ当然きれいだし、「マリナー・パッケージ」さらに、本来２０インチ・パッケージ・アルミホイールを　後に販売された２１インチ・純正オプション・アルミに交換、、さらに、フロント・スポイラーを　これまた　後に販売された「ＧＴスピード」ののものに交換している。「マリナー・パッケージ」も「２１インチ・アルミ」も「ＧＴスピード・スポイラー」も各、それぞれ、１００万円オーバー・コース。お徳でしょ外装は「ＭＯＯＮＢＥＡＭ」「ムーンビーム」、、ネーミングが素晴らしい、、。２色あったシルバーメタリックのうち、ＧＴ用に採用した新色　明るい方の銀色。メタリックの粒子は　すごい細かく、パールがかって見える。飛び石ひとつ　見当たらない。内装は、王道の「マグノリア」当時、「コンチＧＴ」の内装レザー色は、１７色から選択でした。が、その中で、旧ロールス社時代から引きついたカラー（名前も同じ）は、２色しかなかった。緑色系の「スプルース」と、　当「マグノリア」である。これに、「ベルーガ」を合わせる。ダッシュやドア内張り上部を「ベルーガ」として　室内を引き締めている。＊「ベルーガ」は、キャビアのベルーガのことであろうが、、まっ　黒色だ。内装コンディションも、まったくもってキレイ。スレやヤレも　ほぼ見当たらない。「ウッド」は、マリーナＰで、選択した「ピアノ・ブラック」文字通り、ピアノのように深い艶をもつブラック鏡面仕上げ。クラックやキズも、どこにもない。結論：「コンチＧＴ」は、究極の「通勤車」である。豪雨の日も、雪の日も、四輪駆動が活躍する。人気の量産車であるから、　＝　数がある　＝　惜しくない。つまり、じゃんじゃん乗るべき車、後生大事にコレクションしておく車ではない。「コンチＧＴ」は、働く車なのだ。室内空間は、十分、窮屈でもない　＝　毎日乗っても、疲れない。トランク容量も想像以上、、、ゴルフバックも楽勝に入る（↓写真参）から、遠くのゴルフ場にも、快適に連れて行ってくれる。流行の「コンチＧＴ」おまけに「マリナーＰ」で、見た目も高年式に見えるから、素人相手なら自慢できる。玄人相手なら、、、雨の日用です。　と言っておけば納得してくれる。ある意味、これが、一番のベントレー入門モデルかもしれない。新車価格２千万円超の車を　通勤車専用、、これこそ、贅沢だ。まずは、写真５９枚を　ご参考に↓

このページの先頭へ

Rolls・Royce Bentley Specialist

BENTLEYHEADLINE

CONTINENTAL-GT

ナビゲーション

サブナビゲーション