BENTLEYHEADLINE

TURBO RL

MAKER	BENTLEY
MODEL	TURBO- RL
YEAR	1989’
EXTERIOR	ACRYLIC　WHITE （アクリル・ホワイト）（クリーム・エバーフレックス・ＴＯＰ）
INTERIOR	DARK-BLUE- LEATHER （ダークブルー・レザー）
PRICE \￥	ask
MILEAGE	9.536 km
AMMENITIES	ヨーロッパ仕様　　新車並行　　左ハンドル　Ｖ8 OHV　6747cc・ターボE/G 　３速コラムAT　スペック：「必要にして充分」全長：538ｃｍ全幅：189ｃｍ全高：148ｃｍ車重：2270ｋｇ定員：4人装備： AT、パワステ、エアコン、F：パワーシート・シート、他フル装備＊ピクニック・テーブル＊エバーフレックスＴＯＰ(ラウンドトップ）＊フライングBマスコット後付け：・「CDオーディオ」内外装：「奇跡の１台」！機関　：「240項目・点検・整備」渡し車検：2026年　3月28日まで
COMMENT	「ベントレー・ターボＲL」解説：一時は無名に等しい存在になった「BENTLEY」の名を世界中に知らしめた世紀末救世主「ターボR」！の「ロング・ホイール」（10cm）モデル「RL」。「ターボR」のベースモデルは、一般的にＳＺ系と呼ばれている「シルバーシャドウ」(65’～80’）＝ベントレー「Ｔ」シリーズの後継モデルで、１９８０年から１９９８年の間、実に1８年間にも渡って生産されたロングセラーモデルであった。だが、一口に「ＳＺ系」といっても多種多様な進化を繰り返している。その内容・改良点を羅列すると２千箇所ほどにも及んでしまう。これが、妥協という言葉を知らない　ロールス社のすごいところでもある。１８年間の中でロールス版モデルは、３度だけ、モデル名を変えた。それは、９０年の「スパー2」、９４年「スパー3」、９６年「スパー」であるが、、ベントレーモデルの場合、困ったことに、シリーズが更新してもモデル名を変えていなかった。だから、「ターボＲ」と言っても、どのシリーズのものなのかは分からない。イギリスの販売店などでは、独自に「ターボＲ・シリーズ2」などと表記している店もある。ターボＲと名が付くモデルは、１９８５年に誕生してるが、この時、ロングホイールの「ターボRL」も同時に登場、共に、１９９７年まで生産される。今回は、９０年以降（インフォメーションパネルがつくシリーズ2～）の進化は、割愛させていただき、当モデルが所属する「シリーズ1」の解説を。「ターボＲＬ」　1985年~1997年総生産台数：「ターボＲ」　：「4458台」　　　　　　「ターボＲＬ」：「1524台」「シリーズ1」：85’~89’：　「ターボＲ」　：「1828台」　　　　　　　　　　　　　　「ターボＲＬ」：「242台」全体の生産台数は、「Ｒ」と「ＲＬ」では、３倍ほどの差であるが、「シリーズ1」時代「ＲＬ」は、「Ｒ」の８分の1ほどの生産（オーダー）台数、、これは、1988年半ばまで、アメリカ・カナダ・日本・オーストラリアで、なぜか「ＲＬ」のみ排ガス規制の関係で、ディーラーで販売していなかったせいだ。「シリーズ1」の進化は、 1987年：信頼度の高い「ボッシュ製ＫＥジェトロ・インジェクション」に 1989年：・ヘッドライトが、「丸目４灯」に（以前は、ロールスと同じ四角目）・大型「エアロ」で武装（前後サイドにスポイラー）・バッジが「赤Ｂ」に（以前は、黒）この「シリーズ1」最後の年「1989年」にだけ存在するモデルが、乗るにはベストモデル。なにせ、９０年以降モデルには、余計なお世話の「コンピューター」が追加されてしまうから、、。が、「1989年ターボＲＬ」の生産台数は、左Ｈ：「80台」、右Ｈ：「43台」＝　「123台」世界に　この台数しか　ない。当個体は、左Ｈ80台中の１台。しかも、その中で、世界一のコンディションであろう。 1989年の日本は、バブル経済の真っ最中、当個体のように、買ってみただけ個体が溢れていた。新車時価格：「ターボＲ」　：「3100万円」（スピリット：2750万円）　　　　　　「ターボＲＬ」：「3400万円」（スパー　　：3050万円）ロールスロイスより、ベントレー「ターボ」モデルが高い時代、、こんな高級車、海外のＶＩＰでも、元を取ろうと乗り倒す。が、日本人は、逆で、もったいないから乗らない。さて、当個体の　お話ヨーロッパ仕様　新車並行（1989年モデル・89’10月登録）　左ハンドル以前当社で販売させていただいたバリバリの「シーザー認定号」当社は、当個体と同じ「1989年創業」であるが、この個体をみると、当時を思いだす、あのころ見たまんま。走行距離：　9.536 km！それも、この走行距離なり以上の驚愕コンディション、、にわかに信じられない、、じっくり査定してみたが、、実走で、間違いなし。無論、事故歴もなし。保管環境・整備環境・愛情、、その全てがパーフェクトに揃っていないと、この状態で残すことはできない。まだ、こんな個体が残されていたとは、、まさしく、これぞ「奇跡の１台」！当時は、メーカー（ロールス社）からの日本割り当て台数が、少なく、多くの並行輸入業者が、世界中から、「ターボＲ&ＲＬ」を輸入していた。　当社も。そんな業者、輸入先の国、その多くは、ドイツかアメリカだった。ドイツは、その昔から、BENZ・BMW・VW・PORSCHEを並行輸入する業者が多く、ルートが開拓されていた。アメリカは、近いから。当個体も、おそらくドイツ経由のヨーロッパ仕様物だろう。日本では、オーダーした方の少ない「ラウンドトップ」（天井に張った合皮）付き、これ、アメリカでは、高級車の象徴、西海岸じゃ天井塗装の日焼け防止に。ヨーロッパのVIPは、雨の日の雨音消しに張る。　高級車は、静かじゃなきゃ。純正素材は、「コーニッシュ」の「幌」と同じで、「エバーフレックス」（合皮）外装は：「アクリル・ホワイト」素晴らしき塗装コンディション！が、今回は、もう少し仕上げ直す。どうかしている車屋だから、、。このＨＰ写真↓は、ビフォー状態、、写真じゃ気が付かないレベルの箇所をね。この時代、白は、この１択のみ。ボディサイドには、内装色に合わせた「ブルー」のコーチラインが、２本。オリジナルのまま残る。アルミホイールは、観たことないパターンだが、メッキホイールの経年変化なのか、風情は悪くない。　骨董品の世界で言う「時代が合ってる」ってやつで、いまや、クラシックカーの世界でも、この風情重視が主流化している。全長：　「538ｃｍ」ショートの「Ｒ」に比べ、後部が10ｃｍ長い。つまり、運転する分には、同じ広さ。当時、ロールス社は、このモデルの使い道を「月曜日から金曜日まで、運転手付きで会社に通い、週末は、自身でステアリングを　握る」ためのモデル　としていた。ショーファードリブンとしても、オーナードライバーズカーとしても使える１台２役のお得なモデル　というわけ。どんだけっ内装は：「ダークブルー」コノリー・レザー無論、オリジナル「コノリー」腰抜かすほどの◎コンディション！ベントレーとロールスモデルでは、内装の革を張る際、職人さんは、ロールスを緩めのテンションで革を引っ張り、ベントレーでは、強めにピンっと張る。が、それが顕著に分かるのは、90年モデルからで、当89’では、まだ、ロールスモデルに近い　緩めのテンションで張っている。「ロールス」は、自宅のソファー風、「ベントレー」は、スポーツカー風　にだ。「ウッド」の状態も尋常じゃない、、ノンリペア（純正のまま）で、なにこれっ　この艶々加減はっ　　新車かよっクラックも、ＰＷスイッチの脇に１ケ所小さいのがあるけど、他ないみたい。直射日光に当たらず、温度、湿度ともに年中完璧環境だった証。リアの「ピクニックテーブル」は、「ベントレー」＝「スポーツカー」が分かってる方のオーダーで、閉じた箇所は「革張り」とくる。渋い、、。どちらにせよ、とても、36年の歳月が流れているとは思えない。どこもかしこも、素晴らしきっ経年変化って　なんですか？風さらに、走らせてみたら、、エンジンの調子まで好いのだから、、どうかしてる。もちろん、その状態から、プラス怒涛の「シーザー２４０項目点検・整備」エンジン・ルーム内もビカビカっ海外のマニアに見せたら、レストア個体と思われるに違いない。この年式モデルは、日常の足代わりに最適。なのだが、、この個体は、大切に後世に残すべきだ。週末仕様で使って欲しい。毎日通勤に　とかは　やめておいた方が好い。それほど、好い、、この個体は、、世界に「123台」しかない「89’ RL」の世界一コンディションだものこのまま、「ニューヨーク近代美術館」に展示されても不思議じゃない。しかも～さすがのシーザーさん、この家宝・号を激安価格で販売するという変態ぶり。当個体、、ベンツの「Cクラス」も買えないほど安価っはす向かいのおじさんが買った「トヨタ」の「ハリアーZハイブリッド」とかいう SUVよりも安い、、当時は、高すぎて（3400万円）買えなかった　という方、当個体で、リベンジマッチです。現在、バブル期の名車たちは、軒並み価格高騰中~　　人気投票で市場価格は決定するから。ところが、都合が良すぎることに、「ロールス&ベントレー」は、まだ、だ。安価すぎることに日本人は気が付いていない。なんだか、おめでとうございます！世界一の「89’　ターボRL」それを世間じゃ「奇跡の１台」と呼ぶ。それでは、怒涛のお写真「１３８枚」で　詳しく　↓

このページの先頭へ

Rolls-Royce Bentley Specialist

BENTLEYHEADLINE

TURBO RL

ナビゲーション

サブナビゲーション