ROLLS・ROYCEHEADLINE

SILVER SPUR


AUTO MAKER	ROLLS・ROYCE
MODEL	SILVER SPUR スペシャル・オーダーモデル
YEAR	1996
EXTERIOR	DIAMOND-GRAPHITE （ダイヤモンドーグラファイト）
INTERIOR	St.JAMESRED-LEATHER （セント・ジェームスレッド・レザー）シリウス・パイピング
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	30.356km
AMMENITIES	ヨーロッパ仕様　新車並行　左ハンドル　（国内96’登録） V8　OHV　6.75Ｌ　4速コラムAT 全長：541ｃｍ全幅：189ｃｍ全高：148ｃｍ車重：2400ｋｇ定員：５人標準装備： Wエアバック・チルトハンドル・全席パワーシート　シートヒーター　Fメモリーシート・ピクニックテーブル・ＥＴＣ車載器、他フル装備スペシャル・オーダー装備：＊電動サンルーフ＊バーズアイ・メイプル　ウッド＊ドア内張り　ウッド張り　ｘ4 ＊冷蔵庫＊ＤＶＤモニター＊ピクニック・テーブル下に　BOX *リア・サイド　カーテン内外装極美・機関当社にて完全整備渡し・超極上車！車検：２年付き渡し　（２４０項目　点検・整備含む）
COMMENT	１９９６年モデル　「シルバー・スパー」スペシャル・オーダー物！１９８０年から販売されたロールスの４ドア・スタンダード・セダン「シルバー・スパー」は、１９９６年、、１６年ぶりにボディにまで至る大幅改良が加えられる。１９９０年に「スパーⅡ」、、１９９４年に「スパーⅢ」と　マイナーチェンジの度に「シリーズ」を更新してきたが１９９６年時の改良は、もはや、「マイナー」とはいえないチェンジであったので、シリーズを更新するのではなく、、最初に戻り「シルバースパー」と名乗る。９５年以前モデルと９６年以降モデルは、一見　非常に似たモデルであるが、、実は、内外装　全てに異なる。外見上の違いは、全て　空力特性を重視したもので、、まず、前後のバンパーを一体式の大型エアロ・バンパーにパルテノン・グリルは、縦に3ｃｍほど低くなり、、同時に　バランスを合わせる為かフライング・レディも　僅かに　サイズ・ダウンさせている。高速走行中で　劇的に風切り音を消したのが、、サイド・ミラーのボディ一体化だ。また、95’以前は、１５インチだったホイールは、１６インチにＵＰホイール・デザインも　まったく一新されている。一番の驚きは、、この時、フロント・フェンダーの形状まで微妙に変更していることであろう。誰も　気が付かないと思われる箇所であるが、、そんなところに　モア・ベターと考えれば、、あえて公表もせず、、莫大な費用をかけて　変更する、、それが、在りし日のロールス社だった。もちろん、開閉部は、「アルミ」=ドア４枚、トランク、ボンネット、給油口、の伝統は健在だ。これは、開閉部が　サビやすいでしょ　という発想から、、。それでなくても、ボディを塗装する前に施工される　下地材は、重量で　30ｋｇにも及ぶという。　通常の使用では、ボディは、軽く５０年以上は　持つ。「アルミ」は、軽量化にも役立つが、、ロールス・ロイスという車に軽量化など必要ない。ロールスは、世界中のＶＩＰの命を守る　装甲車でもあるのだから、、むしろ、重くて頑丈なほど　好ましいのである。可愛そうに、、反対に　軽量化を余儀なくされている車は、五萬とあるが、、そんな車が　頑丈なわけがない。さて、内装も　 96’で　内装デザインは、全て変わった。一番印象的なのは、、フェイシア（インパネ）とセンターコンソール、、デザイン変更で「バーウォールナット」の面積が　だんぜん広くなった。それでいて、以前より、より　クラシカルなイメージとなっているのが　うまい。オーディオと灰皿も「ウッド」でフタする懲りよう。そして、歴史的にみても　大事件が起こっている。なんと、、ロールスのセンターコンソールが、ダッシュに繋がったのだ！それまで、２ドアのロールスにはセンターコンソールが繋がったモデルが存在したが、、それとて、８７年のカマルグＬＴＤと　９５年フライングスパーの一部、８５年以降の　コーニッシュ、、、この３モデルのみ４ドア・セダンでは、それまで、センターコーンソールは切れていた。それは、運転手が　左右どちらのドアからでも　乗り降りできるためだ。９６年、、ロールス社は、、ついに　認めたのである。 ”どうぞ、ロールスにオーナー様　自ら　ハンドルを”　　と。ただし、、このセンターコンソール、、ベントレーと比べると、高さを随分　低くしてある。まだいるであろう　運転手つき・の場合にも対応しているのだ。ともあれ、、これで、ロールスにオーナー自ら　ハンドルを握っていたところで、正統となった。大体、「スパー」は、運転席が　ベスト・ポジション、、うしろに　座るなど逆に、もったいない。このモデルの翌年９７年、「スパー」は　「ターボ付き」となるため、９６年モデルは単独年しか生産されていない、、ある種　希少モデルだったりする。９６年「スパー」生産台数：左　：２５０台右　：１１０台　　　トータル：３６０台この個体は、左ハンドル、世界250台中の１台というわけだ。さて、やっと　当個体の　お話１９９６年シリアル、９６年登録　ヨーロッパ仕様・新車並行　左ハンドル。ワンメイクのスペシャル・オーダー物！某大手法人（高級外車も輸入する）様が、ファースト・オーナー（オーダー主か？）この時代のヨーロッパ仕様は、日本仕様（ディーラー物）左Ｈと同じ。デジタル・トリップとも走行距離は合致している。走行距離：30.357ｋｍトータル：３オーナーながら、この手のスペシャル・モデルを購入した粋な方々、流石のコンディションを現在に残す。この個体、、◎コンディションは当然として、とにかく装備が、、すごい！ロールス研究家　一筋　３０年の私でも、初めてみた。外見は、「ダイヤモンド・グラファイト」という最も地味ともいえるカラーとしながら内装は、ド派手で豪華とくる。「セント・ジェームスレッド」に「シリウス」＊外装色に合わせたグレー：パイピングウッドは、「バーズアイ・メイプル」を選択。これを張り巡らす。ドア・レールのウッド張りも見物、、まるで、「フーパー」のような１枚ウッド張り。ドア内張り、ピクニックテーブル表も裏も、、その下のグラス・キャビネット、、冷蔵庫のアームレストにも、バーズアイこれで、室内は　格段に　明るい。ただ、この内装で最高なのは、夜の室内照明でみせるセントジェームスとバーズアイの妖艶な風情だが、、。冷蔵庫は、べらぼうな値段であったが、オプション選択はできた。だが、電動サンルーフは、特注　であった。もちろん、とんでもなく高価な。カーテンも特注フェイシア・ウッドの造作も興味深い、、ウッド中央に本来並んでいる「時計」と「外気温度計」をセンターコンソール下部に移設し、モニターを埋め込んでいる。　このモニターでナビとビデオを見る為だ。ただ、もう昔の装備、、現在なら、この場所に最新のナビを埋め込んでも良いかもしれない。この個体で唯一惜しいのは、グラス・キャビネットに並んでいたと思われる「グラス」類がなくなっていること。おそらく、「ロイヤル・ドルトン」製だったはず、、。この「グラス」を入れる「穴」も、凝っている。　左右の端は　同じ、だが、中央の２つの「穴」は大きさが異なる。＊これに合うグラスを探すのも、楽しい趣味となる。この内装造作の　懲りようは、間違いなく「ＭＰＷ」の手法だ。この時代も現在も、スペシャル・オーダー物は　「マリーナ・パークウォード」に属していた職人の担当なのだ。このモデルを　仮に、ロールス社が限定車として販売していたら、おそらくネーミングは、「96’ＭＰＷスパー」で　あったろう。そうなると、専用の「プレート」が作られ張られていた。そうなると、価値は、1.5倍は　くだらない。世界に「ＭＰＷ」ファンは多い。平たくいうなら、ロールス・ファンを突き詰めれば「ＭＰＷ」ファンとなる。そうして、「ＭＰＷ」物は　歴史に残るのだ。私が命名しよう、、「ＭＰＷスパー」と。まずは、写真　85枚　で　ご検討を↓

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