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Rolls-Royce Bentley Specialist

株式会社シーザートレーディング
TEL.042-480-2222 (営業時間10:00~20:00)
東京都調布市西つつじヶ丘1-58-12

CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

M.BENZ

  MAKER M.BENZ 
  MODEL 560 SEC
  YEAR 1988'
  EXTERIOR WHITE

（ホワイト）
  INTERIOR BLUE-Leather 

（ブルー・レザー）
  PRICE \￥ ASK
  MILEAGE 57.522 km
  AMMENITIES



ディーラー車　左ハンドル
　





水冷V型 ８気筒　OHC　4速フロアAT　



馬力　：285ps /5200rpm


トルク：44.8kgm /3750rpm







全長：493cm


全幅：183cm


全高：141cm


重量：1700kg




定員：4人




＊装備：



パワステ、パワーウインド、オートエアコン、前席パワーシート＆シートヒーター



電動サンルーフ、本革シート、　他







内外装機関共に超極上車!　



車検：2年付き渡し




 
  COMMENT



メルセデス・ベンツ「560SEC」






1979年、フランクフルトのモーターショーでデビューした「W126」型、



メルセデスの地位を不動のものとした傑作モデル。



その頂点モデルが、「C126」、「560SEC」！






「Ｗ126」は、1979年から1991年まで販売されたロングセラー・モデル。



「ＳＥC」は、1980年、フランクフルト・モーターショーで　「380SEC」が、



お披露目、この年から販売された「クーペ」モデル（C126）。



1981年からは、「380SEC」と「500SEC」



1986年後期には、大幅なマイナーチェンジが行われ、




外装では、ボディサイドの波打った「サッコ・プレート」は、平らなものに、



バンパー形状の変更で、全長が「2.5ｃｍ」長く、



エンジンは電子制御のインジェクション（ボッシュ製KEジェトロニック）に、




「380SEC」は無くなり、替わりに、「420SEC」と　当「560SEC」に、



これで、ラインナップは、「420」、「500」、「560」に。






「SEC」のデザインは、チーフデザナー「ブルーノ・サッコ」作、



当時、BMWの6シリーズと肩を並べて称された「美しいクーペ」だった。



美しさだけではない、優れたボディ剛性に、耐久性、それに豪華、、




さらに、時は「バブル」、80年代の後半、メルセデスは、成功者の証となり、



その頂点モデルが、「560SEC」だった。




新車時価格（1990’）：



・「560SEL」：1355万円



・「560SEC」：1465万円







　　
メルセデスは、新型モデルになればなるほど、がっかり物になっていったが、



「Ｗ126」は、ほんとに好かった。



ここまでかな、、ベンツじゃなくてメルセデスと呼べるのは、、。




近年　また、積極的に扱いたくなったほどだから、、。



しかし、残念ながら、時すでに遅し、、



もはや、ときめくほどのコンディションを残す個体は、まず生き残っていない。



合わせて、時は、クラシックカー・バブル、、




「126」メルセデスも軒並み高騰を続けている。



特に「SEC」は大好きなモデルであるが、探し続けても　ここ数年、うちで扱うほどの



個体は、年に１台ほどしか見つからない。極上個体のみは、それほどの絶滅危惧種。



最初は、後期型狙いをしていたが、そんなことを言ってる場合じゃなくなった。



これは、世界的に、だが、コンディションこそ最優先の時代。



それもそのはず、、「ＳＥＣ」の生産台数は、少ない。






・「560SEC」：　28.929台（85’9月~91’）




・「560SEL」：　75.071台（　同上　　　）



・「300SE」 : 　105.422台（　同上　　　）



・「420SEL」：　74.017台（　同上　　　）




トータルでみても




・「Ｃ126」　:　74.060台



・「Ｗ126」　：818.063台




まさに桁違い、「クーペ」は、「４ドアセダン」の、10分の一にも満たない台数しか



生産されていない。











では、やっと出合えた　当個体の　お話








ディーラー車　左ハンドル　　　





当社初入庫個体：




4オーナーではあるが、記録簿は、90年1月の「6.201km」から始まり、「20枚」残り



内、17枚は、ディーラー整備（記録簿）、最終は、「ヤナセ」さんにての車検整備、



2019年1月：「57.486km」時「記録簿」



現在：



走行：57.522ｋｍ！




所謂、ディーラー整備のバリモン！





まっ　うちのメカが診れば、なにか「やるべし」を見つけるのだろうから、記録簿など



関係はないが、、。











外装は：





名曲「マネー」に登場の「純白のメルセデス」




もちろん、事故歴無し。　◎コンディション！




ウインカーレンズが、バブル期の最先端「ホワイト」レンズに変更されてはいるが、



これは、懐かしさも含めて、このまま販売（元のオレンジ・レンズに交換するのは簡単



だが）、ほか、ノーマルのままなのがベスト。



ありがちな「メッキ・モール」のくすみも、なし、ビカビカっだ。




正統派の証、「スリーポイント・コーナーポール」、いいね。







全長：493ｃｍ




昔はデカく感じたが、今となっては、スマートボディ。



「ＳＥＬ」を単に２ドアにしたモデルではなく、一から新設計。



ノーズは、空力を計算、「ＳＥＬ」より、低い。



だから、このモデルには、「直列６気筒」（背が高い）は、積めなかったのだ。



おまけに手作り感満載で、「SEC」のみ、ボンネットは、「アルミ」製とくる。



ほかモデルは「鉄」ね。これを知ると、よけい、ありがたい。




後世に残すべき「ブルーノ・サッコ」秀逸デザイン。










内装は、「ブルー」レザー






ディーラー車は、なぜか（一説には、梁瀬次郎さんが、ベロアの方が好きだった）



ベロア内装のＳＥＣも多く輸入されたが、スポーツモデルの「SEC」であるから、



「本革」のが似合っている。　





内装においても、フル・ノーマルってのが、よろしい。



（オーディオのみ、CDオーディオに交換されているが）





「革」の状態も極めて　と言って良いほど、うまく残されている。



保管環境が悪いとガビガビになってしまう。



ありがちなダッシュの割れもなし。




「ウッド」も、おどろくべきことに、クラックなし。




この内外装◎コンディションは、優れた保管環境のお陰。



強いてあげれば、メーターパネルに、劣化（白いぽつぽつ）が見られる、、



これ、100％発生する経年変化、数年前なら、リペアして新品仕上げしたものだが、



世界の流れ（海外オークションなどを見ていると）は、オリジナルのまま　が良し



が、主流となっている。で、これは　味として愛でるのが正しい時代らしい。











走り出せば、





必要にして十分な性能、、これ以上はいらない。



「シャーシより速い車は作らない」か、、



確かに　素晴らしきボディ剛性。




ドアを閉めたときの　ドスン　は、しびれる。




今乗ってみても、やはり、実に　良い。



当個体の正規「取説」には、スペックが記載されていて、「285馬力」と記している



が、実際には、「245馬力」だったはず、、が、今となっては、その程度の馬力さより



各・個体コンディションで、性能は異なり、どうでもいいわ　になった。









昔（1989年創業）から、商売で何台も扱ったし、通勤で「500SEC」を使っていたこと



もある、が、改めて乗ってみても、唸らせる。




海外じゃ　すっかり高騰してしまった「極上ＳＥＣ」も、日本なら、まだまだ安い。



どんどん高騰はしているものの、今の価格なら、お薦めできる。　




費用に対して満足度は絶大だから。





「純白のメルセデス560SEC」



こいつが、「メルセデス」だ！














まずは、写真、怒涛の「145」枚を、ご参考に、ご検討のほど！