CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

DAIMLER


AUTO MAKER	DAIMLER
MODEL	DS 420 LIMOUSINE
YEAR	1990
EXTERIOR	JET・BLACK/MAROON （ジェット・ブラック／マルーン）
INTERIOR	BLACK・ LEATHER （ブラック・レザー）
PRICE \￥	ＡＳＫ
MILEAGE	19.805マイル（31.688ｋｍ）
AMMENITIES	本国仕様　新車並行車　右ハンドル　　　直列６気筒DOHC 4230cc　3速フロアAT　XKエンジン全長：574cm 全幅：197cm 全高：162cm 重量：2240kg 定員：7人＊装備：パワステ、パワーウインド、電動パーテーション、オプション装備・ジャンプシート　Ｘ2 ・本革シート・リア・カーテン・リア・センター　キャビネット・ロイヤル・ドルトン　クリスタル・ボトル　Ｘ　2 ・前後エアコン他多数外装：普通内装：極上機関：パーフェクト整備納車車検：平成２４年７月２４日までのため、２年付き渡し
COMMENT	ディムラー「ＤＳ420」リムジン。ご説明を少々。１８９３年創業、イギリス最古の自動車メーカーにして、最初のイギリス王室、及び最初の日本の皇室ご用達車となった名門「ディムラー」、、この「ＤＳ420」が事実上のディムラーの「格式」を継ぐ最後の作品と思ってよい。ジャガー社が「ディムラー」ブランドを手に入れた（買収した）のは、１９６０年のこと、、この格式高いブランドを手にしては、ジャガーブランドでは歯が立たない最上の市場を狙いたくもなる。早速、当時のロールス・ロイス、ファンタム5に対抗するためのモデル（リムジン）計画がスタートした。それが、「ＤＳ420」。実際の発売は、１９６８年、Ｒ・Ｒファンタム6の発表年と同じ年のことである。ボディデザインは、ジャガーの大型サルーン・420Ｇをリムジンに発展させたもの、、シャーシも、ジャガー420Ｇの構造がベースとなっている。エンジンは、同じ６８年に登場したＸＪ6のＤＯＨＣ4.2Ｌ、ＸＫエンジンを流用、このエンジンとシャーシまでの製作工程はジャガー（ディムラー）社が担当、、ボディパーツは、「モーターパネルズ」社が製造していたものの、最終工程、仕上げを、あの大御所コーチビルダー「ヴァンデンプラ」社のロンドン工場が担当、という鳴り物入りであった。＊残念ながら、バンデンプラ社が担当していたのは、１９７９年までのことで、（この年、ヴァンプラ社の経済的理由から製造部門が閉鎖になったので）、その後のＤＳ420は、ジャガー社のブラウンズレーンの工場で、厳選された専門の職人により完成させることになる。実質的な販売価格は、ファンタム6の５分の1にも満たない金額（仕様による異なるが）ながら、名門ディムラーリムジンの復活に、早速、世界中の王室、貴族、ＶＩＰから、オーダーが舞いこむ。イギリス王室からもオーダーが入り、皇太后の専用車輌として１９７０年式を始めに複数台が作られている。また、イギリスの政府高官車にもなり、例えば、映画「007」に登場するボンドの上司「M」は政府高官にあたるので映画中、必ずＤＳ420に乗っている。映画といえば、あの映画化にもなった大金持ち、「ハワード・ヒューズ」がオーダーしたリアシートの下に「トイレ」を付けた特注ＤＳ420は有名で、手放した後、オークションで高値（2004年に＄97.200）で取り引きされた。ＤＳ420は、細かい改良は行われたものの、基本設計を変えることなく１９９２年のオーダーストップまで、３４年間にも渡り生産された。総生産台数は「4141台」。「ＤＳ420」は、１９８８年～１９９２年に生産されたモデルが「ファイナル・シリーズ」。１９８７年以前モデルは、ウレタンではなく、アイアン・バンパーなので、すぐに判別できる。「ファイナル・シリーズ」生産台数１９８８年：１２１台１９８９年：１６１台１９９０年：１４１台１９９１年：　９６台１９９２年：　２２台　　　　　トータル：541台飾るなら、前期モデルでも良いが、乗るなら、ＧＭ400型ミッションの採用など、各部に改良が施された　「ファイナル・シリーズ」がベスト。ファンタム6でさえ、１９９０年にオーダーストップし、時代の波に逆行するクラシックリムジンの需要は、激減していたこともあるが、ＤＳ420の最終的な生産中止理由は、親会社となっていたフォード社からのＤＳ420「作業場所」の明け渡し命令だったという。ハンドメイドで作られる「ＤＳ420」に要していた「作業場所」は、広大で、フォードは、この場所に最新モデルの「ライン」を作りたかったのである。こうして、伝統と格式あるディムラー・リムジンの歴史は、完全に終わりを告げる。さて、当車輌、以前弊社で販売させていただいた「シーザー認定中古車」、国内初年度登録は、１９９４年のことであるが、本国より新車で輸入された個体が、バブル崩壊で売れ残っていた１台である。シリアル・ナンバーから　察するに　９０年モデルであるが、完成には　１年～２年を要していたため、日本には、９１年の終りから９２年ごろに到着しているものと思われる。多くの「ＤＳ420」が、この登録ズレの運命を抱えていたし、数十台の売れ残り「ＤＳ420」が存在していた。「ＤＳ420」というモデルは、ファンタム6と同じく、完全オーダー・モデルで、ほぼ全ての装備が　現地ではオプション設定であった。例えば、、当個体でいうなら、、エアコン、パワーウインド、電動パーテーション、時計、コンビカラー、ジャンプシート、カクテル・キャビネット、リア・センターアームレスト、リア・エアコン　スイッチ及びエアコン吹出口、リア・ヘッドレスト、リア・ロールカーテン、リア・サイド　カーテン、ドア内張りポケット、オーディオ、スピーカー、ロイヤル・ドルトン　ボトル、本革シートなど、、当個体は、フル・オプション物である。国内に持ち込まれた個体は、多くの場合、オプション装備・充実であったが、リアのセンターキャビネット（これだけで２００万円くらいしていた）とジャンプシート、サイド・カーテンまで選択されている個体は　珍しい。現在の走行距離は、19.805マイル=31.688ｋｍ！以前は、結婚式上で使用されていたので、実用優先で　サイドミラーを大きなものに変更しているが、もちろん、オリジナルに戻すことも可能だ。ただ　「営業」で　お使いになるから、このミラーは、非常に有益であろう。下記より、写真６９枚＆当車輌の詳細を↓




















外装は、２トーンカラー、下部が正式名称「ジェット・ブラック」と呼ばれるソリッド・ブラック上部が「マルーン」如何にも英国リムジンというカラー選択。まるで、英国ロイヤル・ファミリー所有車　といった　たたづまい。上記２色は、ＤＳ420の標準カラー（２トーンカラーは有料オプション）、当時のカタログを見てみると、外色は８色が標準、もちろん、オーナーが望めば、オプションで、無限に好きな色を選択できた。現在の塗装コンディションも悪くない。よく見れば　一部に　劣化した箇所があるにはあるが、このままで充分キレイ。全長は、574ｃｍ、全幅：197ｃｍ、全高：162ｃｍ、車輌重量：2240ｋｇ。 6ｍを少し超える「ファンタム6」より、一回り小さく、現行モデルの「ニューファンタム」（全長：583ｃｍ、全幅：199ｃｍ、全高：165ｃｍ）とは、ほぼ同じ大きさである。迫力満点。ただし、この車にロールスロイス・ファンタム6のクォリティを求めてはならない。新車価格が違いすぎる。双方オープンプライスで（オーダー内容ごとに価格は異なるが）、記憶にある限り、ＤＳ 420が最も高額で販売されたのは、１９８０年代の終わり頃、目黒通りの某車屋さんで３６００万円のプライスを付けていたのが最高額（因みに、その時、その車屋さんで在庫していたファンタム6の新車は２億５千万円のプライスが付いていた）、９０年から９1年ごろには、ＤＳの輸入台数が増え、定価２５５０万円とする車屋さんが、ほとんどとなる。それでも、決して安い車というわけではないので、念のため、、。聞くところによると、ディーラー車も２台ほど存在するらしいが、過去には１台しか見たことがない。また、ＤＳ420をロンドンタクシーのデカイの位にしか思っていない、という方がいらっしゃれば、それも違う。ＤＳ420の方が遥かに上のクォリティだ。どちらにせよ、１９６０年代のデザインのまま、１９９０年代まで製造されていたクラシック・リムジンは、「ファンタム6」と「ＤＳ420」の他、世界に類を見ない貴重車。趣味の車としてオーナー自ら、ハンドルを握るもよし、、、運転手付きで後ろに乗るもよし、、、ただただ眺めるもよし、、、営業車として結婚式場などの送迎で使用（室内が広く、天井が高いので、花嫁を乗せるにはもってこい）するもよし用途多様。












































内装は、「ブラック」レザー。写真の通り、コンディションは、流石に低走行車、すこぶる良い。レザーには、スレ、ヤレも殆ど無い。ウッド部分に、よく見ると、数点薄いクラックがあるが、手直しを必要とするレベルのものではない。艶も充分。全体に◎。新車時、内装（シート等）素材は、３種類から選べた。「本革」、「ビニール」、「布」であるが、当車輌は、「本革」仕様、これもオプション。ただし、本革を使用しているのは、全シートの表面とドアとっての表面のみで、シートサイド、ドア内張りなどは、ビニールレザーを使用している。これは、コストを安くするため、ひいては販売価格を安くするための手法で、ディムラー・ダブルシックス（９３年まで）などでも、同じ手法で張られている。これが最も高額パターン。ビニールレザーも、よく出来た品物で、色、風合い共に、本革とほとんど変わりがなく、オールビニールレザー仕様のＤＳ420も珍しくない、が、そうなるとやはり、完全に営業目的の車となる。当車両で、特筆すべきは、前述の通り、豪華フルオプション！リアシートは、ファーストクラスのよう、、。とはいえ、英国の正しいリムジンは、後ろの席に座っていようとも、飛行機のファーストクラスのごとく、寝そべったポジションにはならない。あくまでも、馬車から発達したもの、、座るとわかるが、この車は、現在の紳士・淑女のための馬車だ。





エンジンは、ジャガー製、ＸＪ6で使用されていた定番の直6ＤＯＨＣ4.2Ｌ。ファンタム6を見習って？最後まで整備性を重視し、ＳＵツインキャブ。プラグが、エンジン上部に整備性よく並んでいるが、、これなら、「運転手」でもプラグ交換に苦労しない・・というわけだ。さらに、最後まで　「手動チョーク」を採用していた。原始的であるが、、これが　もっともシンプルな構造で作れるから・・という理由。近年では、英国ロイヤル・ウェディングで、ずらりと「ＤＳ420」がパレードに参加していたのが記憶に新しい。いまでも、現役。これからも現役で　使い続けられるであろう。古き良き時代の英国製リムジン。なんともいえない雰囲気を漂わす、、エンジンは、定番、定評あるジャガーのストレート6だし、機関系も至ってシンプル、整備性も良く、将来的にもメンテナンスで困ることも無い、、しかも、図体のわりには、目線が高く、普通に乗れる。こんな車が、１９９２年まで作られていたとは、、イギリス車は奥が深い。ロールスの「ファンタム6」は、９０年シリナルが最終、デリバリーは、９２年で終わったが、、同じ年、「ＤＳ420」も生産中止、、英国車の　一つの時代が終わった。「ディムラー」という格式、、「ブラウンズレーン」の熟練工の魂が感じられる最後のモデルが、「ＤＳ420」である。

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